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Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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01.01.1941
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0000 |
EJ 6315. |
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0400 |
EJ 3915, S: 3-4, NO 4, D: mittel, NO. |
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0800 |
EJ 3615, S: 2-3, NO 3, D: mittel, NO. |
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1200 |
EJ 3265, S: 3-4, ONO 3-4, D: leicht. |
Nordmarsch auf 21° West.
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1600 |
DT 9895, S: 3, SO 3-4, D: mittel, NO. |
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2000 |
DT 9895, S: 2, NO 3, D: leicht. |
Etmal: 272 sm.
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02.01.1941
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0000 |
DT 6891, S: 2, NO 3, D: leicht, NO. |
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0400 |
DT 9267, S: 2, NO 3, D: leicht. |
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0425 |
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Eingang F.T. Offz. An Alle:
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In Qu. EJ 6310 torpedierter Tanker ist noch schwimmfähig, Maschinen sind klar. Erbitte sofortige Hilfe.
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B.d.U.
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0800 |
DT 6891, S: 2, NO 3, D: leicht, NO. |
Ein Kehrt machen ist zwecklos, da wir bereits 320 sm abstehen, nur noch 1 G 7a haben und mit dem Brennstoff nur noch ganz knapp bis Lorient kommen (2600 sm).
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1200 |
DT 6824, S: 3, NO 3-4, D: leicht, NO. |
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1600 |
DT 6564, S: 2, NO 2-3. |
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1826 |
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In rw. 281° großer Dampfer auf S-Kurs, Vorgesetzt zum Angriff.
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2137 |
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Getaucht zum Angriff, da heller Mondschein.
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2207 |
22° 30' N, 21° 09' W. DT 6559. |
Heckschuß (A) aus Rohr V. Treffer unterm achteren Mast nach 72 sec. mit folgender heftiger Detonation (Bereitschafsmunition ?)
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D. sackt achtern weg, Besatzung geht in die Boote.
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2227 |
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Aufgetaucht mit Geschütz klar, mit 70 Schuß D. in Brand geschossen und versenkt.
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Aus SSS-Meldung festgestellt : "Nalgora" = 6579 t aus Glasgow.
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D. hatte ein großes Heckgeschütz ganz achtern, eine 7,6 Flak mit Schutzschild Bb. achtern, überhöht über dem Heckgeschütz, ob auch an Stb. eine Flak stand, war nicht zu erkennen, auf der Brücke zwei Fla Masch. Kanonen.
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Nach Osten, später NO abgelaufen.
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Etmal: 235 sm.
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03.01.1941
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0000 |
DT 6567. |
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0400 |
DT 6625, S: 1, NO 2, D: leicht. |
23 ½° N nach N überschritten.
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0800 |
DU 4142, S: 1, NO 2, D: leicht. |
Eingang F.T. Alle Boote:
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Verlust eines ital. U-Bootes möglicherweise zurückzuführen auf mit Torpedo ausgerüstetes Beiboot eines Dampfers.
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B.d.U.
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Bei "British Zeal", sowie bei "Nalgora" wurde nach dem Treffer bezw. dem Auftauchen ein Motorboot gehört, jedoch nicht gesichtet, obwohl es dicht beim Boot gewesen sein muß.
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