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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 23.08.1940
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Er zackt ganz wild, dann aber als es dunkel wird, geht er auf geraden Kurs 265°.
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Etmal: 196 sm.
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| 24.08.1940
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| 0000 |
Qu. AK 6698, W: SSW 2-3, S: 2, B: c 10. |
Einmal noch geht er in einer Regenboe verloren, dann haben wir ihn sicher. Fahrt genau ausgedampft: 10,2 sm.
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Angelaufen wegen des Verdachts, daß die Torpedos zu tief steuern.
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| 0146 |
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Doppelschuß, mit 4 und 5 m. Entfernung etwa 1300 m. Abkommpunkt so, daß beide treffen müßten. Kein Erfolg. Lage nach Peilung 80. Neu vorgesetzt, neu Fahrt und Kurs bestimmt. Unterlagen haben gestimmt. Es wird also wieder mit denselben Werten geschossen.
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| 0314 |
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Doppelschuß mit 2 und 3 m auf 1 100 m. Der 2. Aal trifft im Abkommpunkt. Der andere - kein Erfolg.
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Dampfer stoppt. Besatzung geht in die Boote und entfernt sich schnell. Funkt nicht. Dampfer selbst fängt sich. Herangelaufen, mit Artillerie beschossen. Brennt, sinkt nur langsam weiter.
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| 0400 |
Qu. AK 6675. |
Achtern: 2 Geschütze, Wasserbomben; letztere gehen in Flammen, in sehr hohe Feuergarben, fast ohne Detonation hoch. Das Ganze ein fesselndes, wunderbares Bild.
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Name abgelesen: Brookwood - 5 100 ts.
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Tiefgang nach Lloyds 8,6 m.
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| 0556 |
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Gesunken.
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Nach Norden abgelaufen.
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Lagemeldung an B.d.U. abgegeben.
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| 0800 |
Qu. AK 6648, W: SW 3, S: 2-3, B: 0. |
Ich halte wegen des Ausfalls des Luftzielsehrohrs das Boot nicht mehr für einsatzbereit in stark luftüberwachten Gebieten, wohl aber in abgesetzten.
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