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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 28.09.1941
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| 1345 |
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"U 111" bekommt von B.d.U. Rückmarschbefehl ohne Krankenübernahme.
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Nach Überprüfung der Schäden durch Taucher und Kontrolle von Bugraumaus wird festgestellt:
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Rohr I und II Mündungsklappen undicht, Rohr III lässt sich nicht öffnen, Mündungsklappenverkleidung Rohr I abgerissen, von Rohr II nach achtern herumgeklappt. Bug eingedrückt und nach Stb. herumgebogen.
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| 1353 |
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F.T. an B.d.U.: Schaden bei Tage: Schnauze verbogen, Mündungsklappen I bis III unklar.
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| 1600 |
Qu. 1597 EJ, ONO 5, Seeg. 4, c 4, diesig. |
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| 1706 |
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Auf Frage B.d.U., ob Rohre mit Bordmitteln wieder klargemacht werden können, Kurzsignal "Nein".
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| 1930 |
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Auf 0° gegangen.
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| 2025 |
Qu. 1496 EJ, ONO 4, Sg. 3-4, c 5, klare Sicht. |
B.d.U. befiehlt "U 67":
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1.) Rückmarsch Heimat antreten.
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2.) Sofort melden, wann 1996 eingetroffen, bis wann aufgetaucht, wann Rammung, worauf Annahme beruht, dass gerammtes Boot englisch, welche Massnahmen nach Rammung, welche Annahme für Erfolge auf gerammten Boot u. zwecks Uhrvergleich wann Detonation gehört.
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| 2335 |
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In der Abenddämmerung (verminderte Peilgefahr) F.T. an B.d.U.: "Eintraf 0430. Beide vor u. nach Ramming (0629) über Wasser. Merkmale "Clyde" Verdacht Astic. Im Abdrehen Höhe Auspuff getroffen, wenig danach aus Sicht. Abgelaufen, Erfolg n.b. Detonationen 0349 und 0415 Uhr. U 67.
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| 29.09.1941
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| 0000 |
Qu. 1439 EJ, NO 4-5, Seeg. 4, c 8, gute Si., teilw. Mond. |
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| 0030 |
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Von B.d.U. auf vorherige diesbezügliche Bitte Merten: "U 67 u. 68 Punkt "Viktor" 24 sm nördlich EK 2133 ansteuern zu Torpedo- und Brennstoffabgabe an Merten. Treffzeit 2000 Uhr Deutscher Sommerzeit.
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| 0400 |
Qu. 1169 EJ, ONO 4-5, Sg. 3-4, c 5, klare Si., Mond. |
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