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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 23.12.1941
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| 1600 |
BE 5347, ONO 3, Seeg. 2, o (r),, wechs. S. |
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| 1706 |
BE 5382. |
Rw. 160° Bewachermast. Bewacher auf Gegenkurs.
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Kurs 340 Grad G.F., 2 x G.F., A.K. abgelaufen.
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Bewacher dreht auf, zieht - wie im Film - dauernd dicke schwarze Rauchfahne, kommt langsam höher heraus. Drehe 15 Grad nach Stb. in eine Regenböe hinein, bis Bewacher kaum noch zu erkennen, dann hart Bb., beide G.F.
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| 1756 |
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Alarm !
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Auf 220° 1/2 Stunde H.F. auf Querabstand gelaufen, dann Schleichfahrt. T = 70.
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| 1802 |
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Horchpeilung rw. 125 Grad, wandert achteraus. Hohe Touren.
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| ab 1813 |
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Ständig wechselnde Fahrtstufen. Wandert weiter achteraus.
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| 1835 |
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Bewacher stoppt, - kein Asdic -, geht sehr langsam anschliessend wieder an und stoppt etwa 25 Min. lang.
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| 1900 |
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Schraubengeräusche rw. 110 Grad wieder zu hören mit 130 Umdrehungen pro Minute, kommt querab.
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| 1935 |
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Drehe nach Stb. auf 40 Grad kurz nach Andrehen 2 Wabos ohne jede - auch moralische - Wirkung. Vermutlich mit halber Ladung. Entfernung kann nicht gross gewesen sein, da Rauschen der zusammenfallenden Wassersäule deutlich zu hören. - Allgemeine Heiterkeit im Boot.
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| 2000 - 2020 |
Qu. BE 5343. |
Schwache Peilung an Stb., dann nichts mehr zu hören. 10 Minuten später Geräusch laufender Hilfsmaschinen.
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| 2040 - 2100 |
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Nicht auszumachendes, breites Geräusch schnellaufender Schrauben, sehr weit ab.
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| 2110 |
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Auf 270 Grad gegangen. Bald danach nichts mehr zu hören. (2120 Uhr). Ablaufen der - vermutl. Korvette nicht gehört.
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| 2200 |
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Auf T = 50 gegangen. Schwaches Geräusch Bb. querab.
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| 2231 |
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Aufgetaucht, über SW, Süd wieder auf 100° gegangen G.F.
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| 24.12.1941
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| 0000 |
BE 5353, O 2, Seeg. 1, o, mittl. S. |
Kurs 140 Grad.
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| 0115 |
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Auf 100° gegangen.
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| 0259 |
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Von B.d.U. - 1926 -: "Müller und Gelhaus Standort nach Ubootskurzsignal melden."
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| 0400 |
BE 6158, O 2, Seeg. 2, o, gute Sicht. |
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