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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 17.12.1941
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| 1200 |
DH 3343, NW 1-2, Seeg. 1-2, c 5, gute Sicht. - 400 sm SW Cadiz -. |
Etmal: ↗ 233,5 sm ↙ 10 sm.
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| etwa 1210 |
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Über Wasser im Bugraum 8-10 Detonationen gehört.
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| 1241 |
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Von Scholtz - 1228 -: "Feind steht Qu. 3233, steuert 280°, läuft 10 sm Fahrt."
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| 1256 |
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Von B.d.U. - 1254 -: "Stündlich Fühlungshaltermeldungen geben."
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| 1345 |
DH 3342. |
rw. 180° ein U-Boot zeitweise an der Kimm zu sehen.
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| 1355 |
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rw. 185° Flugzeug an der Kimm, kreist.
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rw. 190° dünner Mast.
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rw. 185° Rauchwolken.
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rw. 300° 3 Rauchwolken.
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| 1355 |
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Kr Kr von Scholtz - 1316 -: "Qu. DH 7797."
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| 1402 |
DH 3341. |
Rauchwolken peilen rw. 190°, 340 hm ab. Wandern also nach links. Der 1355 gesichtete Mast wird bedenklich höher; laufe nordwestlich ab um gleichzeitig den Rauchwolken in 300° näherzukommen.
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| 1404 |
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Flugzeug wirft, in rw. 150°, Bomben, kreist,
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| 1408 |
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wirft eine weitere Bombe.
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| 1410 |
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Noch eine Bombe.
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| 1412 |
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160° U-Boot in der Kimm, hohe Fahrt, Kurs 90-100°.
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| 1407 (so im KTB) |
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Von Gelhaus - 1347 -: "Geleitzug Qu. 3221, westlicher Kurs."
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| 1415 |
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Von Baumann - 1412 -: "Bin tauchunklar, werde von 4 Zerstörern gejagt. Qu. DH 3300."
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FT war falsch verschlüsselt, sodaß erst später und durch Zufall gelöst.
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| 1446 |
DH 3341. |
Funkspruch mit Berichtigung aufgesetzt, Abgabe nicht mehr möglich, da Leitstelle die begonnene Wiederholung eines Funkspruches nicht unterbrach, kurz darauf Alarm vor Flugboot, das anfangs im Tiefflug rw. 155° Stb.-voraus, Lage links quer, dann aber hochzieht und über linken Flügel hart auf uns zudreht und anfliegt.
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T = 40 - Keine Bomben.
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| 1511 |
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Auf Sehrohrtiefe Flugboot rw. 155°. Zunächst Bug links 80°, dreht aber nach kurzer Zeit auf uns zu, fliegt Lage 0 an. T = 40.
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| 1516 |
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Kann Baumann nicht helfen und könnte es wohl auch über Wasser nicht, da er - nach den Meldungen kann es sich nur um das von mir 1345 gesichtete U-Boot gehandelt haben, wobei die in rw. 185° gesichteten Rauchwolken von den verfolgenden Bewachern herrührten - mit der Meute in 90-100° und hoher Fahrt ablief.
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