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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 08.07.1942
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| 0000 |
DA 6998. |
Zweiter Dampfer zackt nach Bb., Lautstärke nimmt wieder zu, Kurs nordwestlich, Peilung wandert schneller voraus u. wechselt die Seite, wird nach 10 Min. wieder leise rw. 320°.
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| 0043 |
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Sehr leises, undefinierbares Geräusch rw. 300 Gr.
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| 0045 |
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Heftige, entfernte Detonationen anscheinend Bb. voraus. Höchstwahrscheinlich Torpedotreffer. Dampfergeräusch nicht mehr zu hören. Rw. 300 Gr. ist noch das kurz vorher gehörte, unklare Geräusch leise zu hören. Nehme an U-Boot. Auch hier wäre nur K.Kpt. Henne möglich.
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Nach Detonationen werden Geräusche von Bewacher u. restlichem Dampfer bei stehender Peilung schnell leiser.
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| 0150 |
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Nichts mehr zu hören.
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| 0245 |
DA 6998. |
Boot vom Grunde gelöst.
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| 0345 |
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Aufgetaucht, Kurs 150 Gr.
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Absicht: Absetzen zum Umladen der restlichen Torpedos; anschließend westlich der SW-Pass. operieren.
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| 0400 |
DA 6998, S 1, S 0-1, c 4, mittl. S., Dunst. |
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| 0600 - 0800 |
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Torpedos umgeladen.
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| 0800 |
DB 7145, S 1, S 0-1, c 2, g.S. |
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| 0951 |
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An B.d.U. auf FTV - 0851 -: Linie 4970 nach 4732 kein Verkehr. Versenkt: 6. 9326 Frachter 4000 BRT voll 30 Gr. 7. 6997 "Paul H. Harwood" 215 Gr. Hier Verkehr in beiden Richtungen pulkweise, tags stark luftgesichert, nachts mit geringer See. Möglichkeit Henne durch 7. früh aufgefangene U-Sichtmeldung in 4731 u. nachmittags gehörte Torpedodetonationen bekräftigt. Umgeladen, 9 Aale, 103 cbm, Qu. 7173. Alles Marqu. DA u. B. Es fehlen 249, 61, 63 vom 29.
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| 1000 |
DB 7173. |
Auf 245 Gr. gegangen.
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| 1200 |
DB 7147, SSW 2-3, S 1-2, c 2, mittl. Sicht. |
Etmal: ü.W. 72 sm, u.W. 1 sm = 73 sm.
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| 1217 - 1300 |
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Bei Morgendämmerung getaucht zum Einsteuern des Bootes.
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| 1425 |
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Von Leitstelle - 1328 -: Die fehlenden Leitnummern sind erledigt.
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| 1439 |
DB 7172. |
Rw. 290 Gr. Flugboot im Anflug. Höhe 800 m, E - 1 1/2 sm.
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Alarm !
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| 1510 |
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Rhythmisch schlagendes Geräusch, wie Lotimpulse Bb. achteraus.
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| 1537 |
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Aufgetaucht.
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| 1554 |
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Getaucht vor Flugboot rw. 310 Gr., E - 3 1/2 sm, Höhe 200 m.
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