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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 26.10.1942
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| 0014 |
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Aufgetaucht. Turmluk lässt sich nur soweit öffnen, dass man sich eben durchzwängen kann. K. u. II. W.O. auf Brücke. Versucht, überhängende Brückenverkleidung mit Vorschlaghammer zurückzuschlagen; - ohne Erfolg. -
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Bin in Anbetracht der als sanft empfundenen Kollision erheblich erstaunt über Umfang des Schadens.
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Torpedierter Frachter liegt rw. 230°, E ca. 2 sm, gestoppt, kurz vor Mondaufgang. Gehe auf dunkle Seite. Bleibe allein oben. Auf 1000 m Querabstand vorbeigeschoren, abgedreht zum Heckschuss. Boot giert stark vor der See, kein genaues Abkommen, da U.Z.O. abgeknickt.
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Visierlinie über M.G. C 30 u. Heck . E wird mir dabei zu gross.
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Anlauf über Achtersteven. Frachter liegt noch mit gleicher Lastigkeit u. Schlagseite, wie am Tage beobachtet.
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| 0152 |
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Einzelschuss Rohr VI (Eto), Bug l. 90, E ca. 900 m, Fahrt 0, Tiefe 3 m. Abkommpunkt (ungenau) Mitte.
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| 0153 |
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Treffer hinten 30. Hohe dunkle Detonationssäule.
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Dampfer knickt durch, Masten sagen sich gute Nacht.
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| 0154 |
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Bug u. Heck senkrecht. Heck kurz darauf unter Wasser.
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| 0156 |
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Bug unter Explosionserscheinung gesunken.
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Keine Boote gesehen.
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2 x H.F., Kurs 70°. Abgesetzt zu Aufräumungsarbeiten.
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Brückenwache: W.O. u. ein U.O.
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| 0205 |
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Rw. 220° leuchtet an der Kimm einige Male ein Bootsscheinwerfer auf.
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| 0400 |
Qu. 6854 EE, O 3, See 2, c 4, gute Sicht, schw. Meeresl. |
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