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Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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25.10.1942
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Läuft 10 sm, verschwindet häufig in Regenböen.
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1200 |
Qu. 9225 EE, O 3, See 2, c 2, wechs. Sicht. |
Etmal: ü.W. 92 sm.
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1404 |
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Dampfer im Sonnensektor wegen dort stehender Regenwand nicht mehr auszumachen. Laufe auf Nordkurs vor ihm durch, bis nach Kopplung etwa Lage links 5°.
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1420 |
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Getaucht, Kurs 90°, entgegengelaufen.
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Boot sehr schlecht zu halten, da - wie später festgestellt - Notverschlussklappe II Bb. nicht geöffnet war, sodass Boot auf Luftblase steuerte.
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1505 |
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Dampfer E ca. 3 sm, rw. 100°, Lage 0.
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Boot schneidet wieder unter, sackt durch.
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Staffele Kurs 280° leicht von ihm ab.
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1515 |
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Wieder auf Sehrohrtiefe. Frachter E ca. 3000 m Bug rechts 90, dreht kurz darauf 2 Dez heran.
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L.I. kämpft mit der Tiefe.
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1519 |
Qu. 6847 EE. |
Doppelschuss Rohr III u. IV (Etos). E = 2000 m, Lage rechts 90, Fahrt 10,5 sm, Tiefe 3 m. Abkommpunkt: v. und h. 40.
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1520 |
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Gedämpfte Detonation nach 1 Min. 08 sec.;
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Keine Beobachtung am Ziel. (Batterieexplosion ?)
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1521 |
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Treffer nach 2 Min. 05 sec. hinten 30.
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Hohe Sprengsäule, weisse Qualmwolke. Dampfer stoppt, Stb. vorn wird ein Floss aussenbords geworfen.
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- Sehr schlechte Horchverhältnisse, Schraubengeräusch war erst kurz vor Schuss zu hören. Sehr starke Schichtungen ! -
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Ziel: Drei-Insel-Frachter geschätzt 5000 Brt; anscheinend in Ballast, liegt ziemlich hoch heraus. Anscheinend Motorschiff.
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Grauer Anstrich, bewaffnet.
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Neuer Anlauf.
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1534 |
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Einzelschuss Rohr I (Eto). Gegnerfahrt 2 sm, Bug r. 100, E = 1200, Tiefe 3 m. Abkommpunkt: vorn 10.
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Harter metallischer Aufschlag nach 1 Min. 6 sec. im Boot gehört. Offenbar Pi.-Versager.
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