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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 13.11.1941
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Südatlantik, südlich St. Helena |
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| 0000 |
GF 3754, OSO 6-7, Seeg. 7, hohe Dünung, mittl. Sicht. |
Kurs 270°, kl. Sparfahrt.
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| 0400 |
GF 3744 |
Kurs 270°, kl. Sparfahrt.
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| 0800 |
GF 2965. |
Kurs 270°, gr. Sparfahrt.
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| 0830 |
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Kurs 245° L.F. (9 sm).
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| 0930 |
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Kurs 260° H.F. (12 sm).
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| 0951 |
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rw. 340°, 6 sm ab, 2 Masten, 1 Schornstein gesichtet.
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| 1000 |
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Schiff 16 ausgemacht, 340° darauf zugesteuert.
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| 1030 |
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In Rufweite Schiff 16. Wegen Wetterlage heute Versorgung unmöglich.
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| 1200 |
CF 2955, SO 7, Seeg. 7, hohe Dünung, gute Sicht. |
Kommandant an Bord Schiff 16 zur Besprechung. Es wird beschlossen, nachts 80 sm nach SW zu dampfen und Übernahme am nächsten Tage zu versuchen. Bedauerlicherweise können keine Torpedos abgegeben werden, da nur mit G 7 V ausgerüstet. Tags über in Nähe Schiff 16 geblieben.
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| 1600 |
GF 2952. |
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| 2000 |
GF 2927. |
Gegen Abend haben Wind und Seegang fast 2 Stärken nachgelassen, sodass die Aussichten für den nächsten Tag besser geworden sind.
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| 2200 |
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215°, H.F. mit Schiff 16 angehängt nach SW gesteuert.
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| 2400 |
GF 2918. |
Etmal: ü.W. 86 sm, u.W. 0 sm. Weg: ü.W. 9263 sm, u.W. 96 sm.
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| 14.11.1941
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Südatlantik, SSW von St. Helena |
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| 0000 |
GF 2918, OSO 2-3, Seeg. 3, , mittl.-hohe Dünung, gute Sicht. |
Kurs 215 Grad, H.F.
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| 0400 |
GF 2891. |
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| 0740 |
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Schiff 16 dreht auf quer zur See und stoppt.
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| 0800 |
GF 5225. |
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| 0830 |
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Schleppverbindung hergestellt.
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| 0910 |
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Schlauch an Bord unklar zur Übernahme.
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Beide Schiffe treiben quer zur See. Da Boot erheblich langsamer treibt, bleibt es stets zu luvwärts und braucht nur selten Maschinenhilfe um auf Abstand zu bleiben.
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| 1200 |
GF 5215. |
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| 1600 |
GF 5215. |
Öl-, Schmieröl- und Proviantübernahme im Schlepp Schiff 16.
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| 2000 |
CF 5212. |
Ölübernahme beendet. Übernommen.
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| 2115 |
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Schleppverbindung losgeworfen.
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| 2132 - 2340 |
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Angriffsübung auf treibendes Schiff 16 bei vollem Ausguck gem. Vereinbarung Kmdt. 16.
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