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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 14.03.1942
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| 0400 |
EU 8516. |
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| 0800 |
EU 8529. |
65° gr. Sparfa.
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| 1200 |
EU 8528, SSW 1-2, S 0-1, ger. Dü., s.g.S. |
285° gr. Sparfa.
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| 1600 |
EU 8524. |
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| 1800 |
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110° Stb. E-Masch. KF. Schweißen Tauchzelle 8 begonnen.
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| 1855 |
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Schweißen beendet. 110° kl. Sparfa.
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| 2000 |
EU 8515. |
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| 2013 |
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FT 2013/12/299 Seit einer Woche kein Verkehr. Scheint vollkommen abgestoppt. Erbitte FC 70 und 80, da jetzt noch Brennstoffmäßig möglich. 135 cbm. EU 8314. Merten.
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| 2052 |
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245° gr. Sparfa.
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| 2400 |
EU 8463. |
Etmal: ü.W. 110 sm + u.W. 1 sm = 111 sm. Weg: ü.W. 5134 sm, u.W. 141 sm.
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Da auch jetzt bei Palmas kein Verkehr, scheint Umleitung doch erfolgt zu sein, bzw. der Verkehr irgendwie gesteuert zu werden. Will daher versuchen, da jetzt noch Brennstoff- und Torpedomäßig möglich, gem. Op.Bef. vorgesehenes Ausweichgebiet an Brasilküste zu erreichen. Dort ist jedenfalls bestimmt mit Verkehr zu rechnen.
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| 15.03.1942
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Mittel-Atlantik, westl. Kap Palmas |
245° gr. Sparfa.
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| 0000 |
EU 8463, SzW 1-2, S 1, l. Dü., g.S. |
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| 0400 |
EU 8454. |
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| 0800 |
EU 7692. |
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| 1056 |
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FT 0942/15/210: An Löwe und Merten:
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1.) Kein Wechsel des Op. Geb. nach FC aus Brennstoff- und Verkehrsgründen.
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2.) Merten Verkehr entlang Küste nach Osten suchen, Brennpunkte FV 65 und 7310.
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3.) Löwe vor ET 38 bleiben. Dichter ran, Verkehr suchen.
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4.) Alles Mar. Quadrate.
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Also wieder kehrt nach Palmas und gegebenenfalls Vorstoß in die innere Guinea-Bucht.
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