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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 25.02.1943
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| 1705 |
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Prüfungstauchen.
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| 1725 |
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aufgetaucht.
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| 2000 |
Qu. DO 1885 |
280 Grad, 1 E-M, K.F.
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Da F.T.-Personal seit gut 2 Tagen vergeblich am Fu.M.B. arbeitet
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| 2034 |
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Ausgang F.T. 2007/25/379
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Verstärkerteil unklar. Mit Bordmitteln nicht zu beheben.
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"Lauzemis"
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Am Fu.M.B. wird weiter gearbeitet.
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| 2400 |
Qu. DO 1881 |
280 Grad, 1 E-M, K.F.
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| 26.02.1943
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südlicher Nordatlantik, nördlich der grossen Antillen. |
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| 0000 |
O 1, C 1, See 0, geringe Dünung, gute Sicht, kein M., 1022 mb. |
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| 0116 |
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Eingang F.T. 2323/25/387
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1.) "Lauzemis" wegen Fu.M.B. - Ausfall vorübergehend Angriffsraum DN 30 und DO oberes Drittel besetzen.
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2.) erledigt.
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Schade, ich halte erstangewiesenen Angriffsraum für erfolgversprechender.
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| 0400 |
Qu. DO 1873 |
280 Grad, 1 E-M, K.F.
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| 0800 |
Qu. DO 1848 |
280 Grad, 1 E-M, K.F.
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| 1200 |
Qu. DO 1844 |
280 Grad, 1 E-M, K.F.
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Von nun ab tags 1 Diesel L.F., nachts 1 E-M, K.F.
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Etmal = 52 sm. Weg ↗ 51 sm. Weg ↙ 1 sm.
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| 1600 |
Qu. DO 1754 |
270 Grad, D.E.
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| 1732 |
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Prüfungstauchen.
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| 1751 |
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aufgetaucht, Weitermarsch.
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| 2000 |
Qu. DN 3964 |
270 Grad, D.E.
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Fu.M.B. ist wieder klar nach Auswechseln eines Teiles der Anodenringleitung, einigen Kondensatoren und Widerstände. Eingeschaltet und Beobachtet.
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| 2100 |
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235 Grad, D.E., da nach Klarmeldung alten Angriffsraum erwartet, altes Op.-Gebiet angesteuert.
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| 2400 |
Qu. DN 3972 |
235 Grad, D.E.
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| 27.02.1943
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südlicher Nordatlantik, nördlich Haiti. |
235 Grad, D.E.
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| 0000 |
SW 3, C 3, See 2, leichte Dünung, sehr gute Sicht, kein M. |
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| 0400 |
Qu. DN 6231 |
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| 0508 |
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Nach längerer Prüfung Fu.M.B.
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Ausgang Kurzsignal:
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Bin voll verwendungsbereit. -U 68-
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