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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 01.10.1943
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| 1856 |
DF 3263, NO 4, C 5, See 3, keine Dünung, gute Sicht, 1028 mb. |
Dauerortung bei 136 cm, Alarm, 180 Grad, K.F.
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| 2000 |
DF 3293 |
Unterwassermarsch.
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| 2120 |
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aufgetaucht, 180 Grad, L.F.
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| 2220 |
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Dämmerungsbeginn.
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| 2400 |
DF 3532 |
180 Grad, D.E.
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| 02.10.1943
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Mittelatlantik |
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| 0000 |
ONO 4, C 4, See 3-4, kurze Dünung, ziemlich gute Sicht, 1028 mb. |
180 Grad, D.E.
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| 0400 |
DF 3568 |
180 Grad, D.E.
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| 0800 |
DF 3835 |
180 Grad, D.E.
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| 0930 |
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Dämmerungsbeginn.
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| 1200 |
DF 3868 |
180 Grad, D.E.
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Etmal = 160 sm. Weg ↗ = 147 sm, Weg ↙ = 13 sm.
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| 1232 |
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Prüfungstauchen.
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| 1327 |
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aufgetaucht, 180 Grad, D.E.
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| 1600 |
DF 6232 |
180 Grad, D.E.
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| 2000 |
DF 6265 |
180 Grad, D.E.
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| 2220 |
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Ausgang F.T. 2200/2/464/154
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"Bartke" meldet "Lauzemis" aufgefüllt. Höhenrichtfeder Vierling gebrochen, DG 19, CE 75 Trägerflugzeuge. Bestand: 365 cbm, 162 Tage. Zusatz: Erbitte Lage im Op.-Gebiet. Lauzemis.
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| 03.10.1943
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Mittelatlantik |
180 Grad, D.E.
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| 0000 |
ONO 4, C 2, See 3-4, leichte Dünung, gute Sicht, 1026 mb. |
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| 0119 |
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Eingang F.T. 0048/3/155/867
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"Lauzemis" sofort Hubertus schalten, gegebenenfalls als Funkwiederholer für in Nordatlantik operierende Boote einspringen.
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| 0120 |
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Hubertus geschaltet.
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| 0400 |
DF 6568 |
180 Grad, D.E.
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| 0800 |
DF 6832 |
180 Grad, D.E.
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| 0930 |
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Dämmerungsbeginn, B.V. = 230 Grad, 9,5 sm.
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| 1050 |
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Prüfungstauchen.
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| 1123 |
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aufgetaucht, 180 Grad, D.E.
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| 1200 |
DF 6867 |
180 Grad, D.E.
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Etmal = 167 sm. Weg ↗ = 163 sm, Weg ↙ = 4 sm.
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| 1600 |
DF 9237 |
180 Grad, D.E.
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| 1820 |
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Eingang F.T. 1750/3/875
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Ansteuerung für "Lauzemis" ist FH 10. Verkehrslage folgt.
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