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KTB U 69 - 1. Unternehmung Seite 6

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Tag und Uhrzeit Ort, Wetter, Seegang usw. Vorkommnisse
19.02.1941
2210 Wind N 4, See 4, sehr hohe, lange nördl. Dünung, abwechselnd Schneetreiben und Nebel.
20.02.1941
0730 Sehr starke Schnee- und Hagelböen, hohe lange Dünung, N 5, See 5, sehr stark wechselnde Sicht. Prüfungstauchen, Rohr IV wieder in Ordnung und nachgeladen.
0830 Aufgetaucht. Seit dem Auslaufen aus Helgoland kein astr. Besteck erhalten ! Setze Vormarsch fort.
1000 FT 0921/195: Verhalten bei Sichtung des Geleitzuges.
1050 Peilzeichen des Flugzeuges, nach denen ich den Geleitzug etwa in 5° Schiffspeilung haben muß.
Die Sicht ist ekelhaft, entweder 20 sm oder 100 m.
1150 FT 1125/20/198: Kr. Meldung: "Geleitzug Qu. 2393 Kurs 300° um 1050 Uhr. Fühlung suchen."
Operiere mit Kreuzeraufgabe - N 48° 0 - auf gem. Geleitzug. Vormarsch durch hohe Dünung stark behindert, Sicht teilw. miserabel.
1200 φ = 59° 10' N - λ = 12° 30' W. NNO 6, See 5, sehr hohe Dünung, starke Schnee- und Hagelböen. Etmal: 244 sm; über Wasser 240 sm, unter Wasser 4 sm.
1540 FT 1503/20/102: Kr. U 73, U 69: "Vorpostenstreifen bilden Qu. AM 2178 bis Qu. 2518. Höchstfahrt."
1827 Position eingenommen und auf- und abgedampft. Sichtverhältnisse bleiben unverändert. Widerlich. Nichts zu sehen.
2040 FT 1954/20/107: Kr., "Geleitzug stand vermutlich 1230 Uhr in Qu. AM 2514, Kurs 240°, 6 sm. U 73, U 69 mit höchstmöglicher Fahrt Vorpostenstreifen von Qu. AL 3821 bis Qu. AL 0362 einnehmen".
Nehme mit großer Fahrt Position Qu. 0362 ein.
21.02.1941
0730 - 0830 Prüfungstauchen und gehorcht.
Auf befohlener Position auf- und abgedampft.
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