U 441

	DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 441"

	DAS BOOT:
	Typ:		VII C
	Bauauftrag:		05.01.1940
	Bauwerft:		F. Schichau Werft GmbH, Danzig
	Serie:		U 431 - U 450
	Baunummer:		1492
	Kiellegung:		15.10.1940
	Stapellauf:		13.12.1941
	Indienststellung:		21.02.1942
	Indienststellungskommandant:	Kapitänleutnant	Klaus Hartmann
	Feldpostnummer:		M - 25 534
	Kommandanten ①
	21.02.1942 - 15.05.1943	Kapitänleutnant	Klaus Hartmann
	16.05.1943 - 05.08.1943	Kapitänleutnant	Götz von Hartmann
	06.08.1943 - 08.06.1944	Kapitänleutnant	Klaus Hartmann
	Flottillen
	21.02.1942 - 30.09.1942	Ausbildungsboot	5. U-Flottille, Kiel
	01.10.1942 - 08.06.1944	Frontboot	1. U-Flottille, Brest

	AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:
	23.02.1942 - 30.03.1942	Danzig	Im Eis fest.
	31.03.1942 - 27.04.1942	Danzig	Erprobungen beim UAK.
	28.04.1942 - 08.05.1942	Gotenhafen	Erprobungen beim TEK.
	09.05.1942 - 10.05.1942	Rönne	Abhorchen bei der UAG-Schall.
	12.05.1942 - 15.05.1942	Kiel	Erprobungen beim UAK.
	18.05.1942 - 20.05.1942	Danzig	Werftarbeiten in der Holmwerft.
	21.05.1942 - 15.06.1942	Hela	Seeausbildung bei der AGRU-Front.
	17.06.1942 - 21.07.1942	Danzig	Schießausbildung bei der 25. U-Flottille.
	22.07.1942 - 31.07.1942	Gotenhafen	Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.
	03.08.1942 - 12.09.1942	Kiel	Restarbeiten bei der Kriegsmarinewerft.
	13.09.1942 - 16.09.1942	Kiel	Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

	DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung:
	17.09.1942 - 07:00 Uhr aus Kiel	→ → → →	19.09.1942 - 07:15 Uhr in Kristiansand
	19.09.1942 - 12:45 Uhr aus Kristiansand	→ → → →	27.09.1942 - 10:50 Uhr in Trondheim
	01.10.1942 - 08:00 Uhr aus Trondheim	→ → → →	07.11.1943 - 14:00 Uhr in Brest
	Die Fahrt: U 441, unter Kapitänleutnant Klaus Hartmann, war Tage auf See und legte dabei sm über und sm unter Wasser zurück. Am 19.09.1942 wurde in Kristiansand nochmals Brennstoff ergänzt und am 27.09.1942 in Trondheim ein erkranktes Besatzungsmitglied abgegeben. Das Boot operierte, auf der Überführungsfahrt nach Frankreich, im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Panther und Puma. U 441 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot. Gegebene Erfolgschancen wurden auf Grund fehlender Erfahrungen nicht voll ausgenutzt. Das Verhalten bei den gesichteten Einzelfahrer war sehr ungeschickt.
	2. Unternehmung:
	07.12.1942 - 16:30 Uhr aus Brest	→ → → →	11.12.1942 - 15:00 Uhr in Brest
	13.12.1942 - 15:30 Uhr aus Brest	→ → → →	22.01.1943 - 11:45 Uhr in Brest
	Die Fahrt: U 441, unter Kapitänleutnant Klaus Hartmann, war 46 Tage auf See und legte dabei 5.597 sm zurück. Am 11.12.1942 mußte das Boot, wegen eingedrückten Zuluftmast, zurück nach Brest. Anschließend operierte es im Nordatlantik. U 441 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Spitz und Falke. Das Boot konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff mit 7.051 BRT versenken. Versenkt wurde: 27.12.1942 - nl - Soekaboemi - 7.051 BRT. Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Unternehmung: Der Kommandant wird aus dieser Unternehmung viel gelernt haben und die Erfahrungen bei den verschiedenen Mißerfolgen und verpaßten Gelegenheiten, wie bei der mündlichen Berichterstattung zur Sprache kam, hoffentlich nutzbringend verwerten.
	3. Unternehmung:
	27.02.1943 - 16:05 Uhr aus Brest	→ → → →	11.04.1943 - 10:12 Uhr in Brest
	Die Fahrt: U 441, unter Kapitänleutnant Klaus Hartmann, war 43 Tage auf See und legte dabei 6.610 sm zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik und südlich Island. Es wurde am 03.04.1943 von U 463 mit 20 m³ Brennstoff versorgt. U 441 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Neuland, Dränger und Seewolf. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach dieser Unternehmung erfolgte vom 12.04.1943 - 22.05.1943 der Umbau zum Flak-U-Boot. Ausrüstung mit 8 x 2-cm (2 x 4) und 4 x 3,7-cm (1 x 4). Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Unternehmung: Gut durchgeführte Unternehmung mit einem erfreulichen Anfangserfolg. Anerkannte Erfolge: 2 Frachter torpediert, 2 Frachter (12.000 BRT) versenkt.
	4. Unternehmung:
	22.05.1943 - aus Brest	→ → → →	26.05.1943 - in Brest
	Die Fahrt: U 441, unter Kapitänleutnant Götz von Hartmann, war 5 Tage auf See und legte dabei 680 sm zurück. Das Boot operierte, als "U-Flak", in der Biscaya. Die Unternehmung mußte nach Fliegerbombenschäden frühzeitig abgebrochen werden. Auf dieser Fahrt wurde 1 Flugzeug abgeschossen. Der Befehlshaber der U-Boote zur 4. Unternehmung: Die Sonderaufgabe wurde überlegt und umsichtig angefaßt. Der erfreuliche Sunderlandabschuß war leider mit Bombenschäden verbunden, die zum Rückmarsch zwangen. Die Chlorgasbildung erschwerte die Rückführung.
	5. Unternehmung:
	08.07.1943 - 07:40 Uhr aus Brest	→ → → →	13.07.1943 - 23:30 Uhr in Brest
	Die Fahrt: U 441, unter Kapitänleutnant Götz von Hartmann, war 6 Tage auf See. Das Boot operierte, als "Flak-Falle", in der Biscaya. Am 12.07.1943 übernimmt ,nach einem verheerenden Fliegerangriff, und der Verwundung aller Führungsoffiziere (gesamt : 10 Tote und 13 verwundete), der Bordarzt Dr. Paul Pfaffinger das Kommando und bringt das Boot zurück nach Brest. Der Befehlshaber der U-Boote zur 5. Unternehmung: Das Boot war für Flugzeugabwehr in der Biskaya als Fla-Falle eingesetzt. Der Angriff der 3 "Beaufighter" wurde vom Kommandanten angenommen, obwohl es in diesem Fall, wenn überhaupt möglich, richtiger gewesen wäre zu tauchen. Die Leistung des Mar.Stabsarztes Dr. Pfaffinger wird besonders hervorgehoben.
	6. Unternehmung:
	17.10.1943 - 15:15 Uhr aus Brest	→ → → →	08.11.1943 - 04:30 Uhr in Brest
	Die Fahrt: U 441, unter Kapitänleutnant Klaus Hartmann, war 21 Tage auf See und legte dabei 2.067,5 sm zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur |U-Boot-Gruppe Schill. U 441 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach dieser Unternehmung wurde U 441 wieder zu einem Kampfboot zurückgebaut. Es erhielt 2 x 2-cm-Doppellafetten und 1 x 3,7-cm. Der Kommandant zur 6. Unternehmung: Das Boot ist in seiner augenblicklichen Form mit dem vorderen Podest schon bei mittlerer See von vorn stark behindert und daher zu Operationen, bei denen es in See gegen die See nach vorn dampfen will, m.E. wenig geeignet.
	7. Unternehmung:
	18.01.1944 - 17:00 Uhr aus Brest	→ → → →	19.01.1944 - 15:55 Uhr in Brest
	20.01.1944 - 16:15 Uhr aus Brest	→ → → →	14.03.1944 - 09:50 Uhr in Brest
	Die Fahrt: U 441, unter Kapitänleutnant Klaus Hartmann, war 56 Tage auf See und legte dabei 4.832 sm zurück. Am 19.01.1944 mußte das Boot, wegen Undichtigkeiten sowie Ausfall der Wanze und des Lots zurück nach Brest. Anschließend operierte es im Nordatlantik und westlich Irland. U 441 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Hinein, Igel 1, Hai 1 und Preussen. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach dieser Unternehmung erfolgte vom 15.03.1944 - 30.04.1944 der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Brest. Vom 01.05.1944 - 04.05.1944 erfolgten Schnorchelerpobungen und Tieftauchversuche in der Biscaya. Anschließend wird das Boot der U-Boot-Gruppe Dragoner zugeteilt. Der Kommandant zur 7. Unternehmung: Munitionsverbrauch ist zu hoch, da beim Alarmtauchen die Bereitschaftsmunition auf der Brücke bleibt und unbrauchbar wird. Nach meinen Erfahrungen war z.B. die 2cm-Munition, mit der ich auf meiner 1. Reise ausgerüstet wurde, unempfindlich gegen Tauchen bis A. Nach Alarm gab es nie Störungen beim Funktionsschießen.
	8. Unternehmung:
	20.05.1944 - 22:30 Uhr aus Brest	→ → → →	27.05.1944 - 07:30 Uhr in Brest
	Die Fahrt: U 441, unter Kapitänleutnant Klaus Hartmann, war 7 Tage auf See. Das Boot operierte in der Biscaya, am Eingang zum Ärmelkanal und nördlich Quessant. Dieser Einsatz war als Probe für die alliierte Invasion vorgesehen. U 441 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppe Dragoner. Schiffe konnte auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Der Befehlshaber der U-Boote zur 8. Unternehmung: Kurzunternehmung im Westausgang des Kanals. Keine Erfolgsaussichten.
	9. Unternehmung:
	06.06.1944 - 15:10 Uhr aus Brest	→ → → →	08.06.1944 - //:// Uhr Verlust des Bootes
	Die Fahrt: U 441, unter Kapitänleutnant Klaus Hartmann, war zirka 39 Stunden auf See. Das Boot operierte, beim Beginn der alliierten Invasion, in der Biscaya, nordwestlich Brest. Schiffe konnte nicht versenkt oder beschädigt werden. U 441 wurde auf dieser Unternehmung von einem britischen Flugzeug versenkt.

	DAS SCHICKSAL:
	Datum:		08.06.1944
	Letzter Kommandant:	Kapitänleutnant	Klaus Hartmann
	Ort:		Ärmelkanal
	Position:		48°27' N - 05°47' W
	Planquadrat:		BF 2795
	Versenkt durch:		Liberator G der RAF Squadron 224
	Tote:		51
	Überlebende:		0
	Detailangaben zum Schicksal: U 441 wurde am 08.06.1944 im Ärmelkanal westlich von Brest durch sechs Wasserbomben der Liberator G der britischen RAF Squadron 224, geflogen von K.O. Moore, versenkt.

	DIE BESATZUNG: Am 08.06.1944 kamen ums Leben: In Arbeit. Vor dem 06.06.1944: ② In Arbeit.

	LITERATUR: Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Herbert Ritschel - Band 9 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 436 - U 500

	ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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