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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 12.03.1941
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| 0644 |
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Getaucht. Mit Hellwerden dreht das erste Fahrzeug von 270 auf 320°, wird als Fischdampfer ausgemacht.. Auffällig bei ihm ein ungewöhnlich großer Aufbau zwischen Schornstein und achteren Mast - Aufgegeben.
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| 0800 |
AM 1164. |
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| 0858 |
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Gewartet bis außer Sicht. Aufgetaucht, hinter dem anderen her. Leider ist die Sicht wieder schlechter geworden.
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| 0952 |
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In rw. 210° kommen Masten über die Kimm, werden schnell größer, Schornsteine, Brücken kommen raus - 3 Zerstörer auf Ostkurs, hohe Fahrt. Heck gezeigt. E = 120 hm.
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| 1000 |
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Kr ! Kr ! AM 1195. 3 Zerstörer, hohe Fahrt, Kurs Ost.
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| 1200 |
AM 1277, W: S 1-2, S: 1, B: c 9 - Sehr gute Sicht - |
Etmal: 172,5 sm.
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| 1232 |
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Rauchwolke 5 Dez. an B.B. Rangelaufen, Dampfer auf SO-Kurs. Das ist er. Vorgesetzt.
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| 1445 |
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Besteckversetzung in: rw. 110°, 4 sm.
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| 1543 |
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300 m B.B. Treibmine. (Engl.-Bleikappenmine)
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| 1600 |
AM 1461, W: SSO 2-3, S: 2, B: O - Dunstige Kimm - |
Der Dampfer zackt um 3 Dez. Grundkurs 350°, der führt in den Nordkanal.
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| 1615 |
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Zum Angriff getaucht.
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| 1715 |
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2 Detonationen,
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| 1720 |
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3 Detonationen,
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| 1734 |
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1 Detonation,
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| 1800 |
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1 Detonation,
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| 1803 |
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1 Detonation gehört.
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Es soll ein Buganlauf werden. Kurz vor uns zackt er nochmal nach dem Süden, also Heckanlauf.
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Fischdampfer, der lohnt keinen Torpedo. Achtern hat er Schleppgeschirr. Hinter seinem Mittelaufbau erkenne ich deutlich Rennstange und Schlepphaken.
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