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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 05.04.1940
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| 2000 |
φ = 68° 17' N - λ = 14° 15' W. Wind NO 3, Seegang 3, Wetter c (2). |
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| 06.04.1940
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| 0000 |
φ = 63° 17' N - λ = 16° 51' W. Wind NO 4, Seegang 3-4, Wetter c (9), loses Treibeis. |
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| 0400 |
φ = 68° 04' N - λ = 19° 10' W. Wind NO 3, Seegang 1-2, Wetter o (10), lose Treibeisfelder. |
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| 0732 |
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B.B. Staffel Hilfskreuzer gegangen. K-3.
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| 0800 |
φ = 67° 51' N - λ = 21° 12' W. Wind NO 4-5, Seegang 4, Wetter o (10). |
Prüfungstauchen. Tauchpanne, da Luftmast durch Eisbildung am Ventil nicht schließt. Boot ist nicht klar zum Alarmtauchen, Wassertemperatur - 2 ° C, Lufttemperatur - 7° C. Wenn Luftmast in das Turmkleid heraufgezogen wäre, würde dieser Versager länger oder überhaupt vermieden werden. Schon jetzt gefordert werden, daß die Kopfventile leichter zugänglich gemacht werden.
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| 0900 |
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Wurfbeutelübernahme von Hilfskreuzer. (Anlage Brief von Kommandant Hilfskreuzer).
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| 1200 |
φ = 67° 31' N - λ = 22° 56' W. Etmal: 316 sm. Wind NNO 6, Seegang 5, Wetter o (10). |
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| 1340 |
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Eisgrenze in Sicht. Fahren mit wechselnden Kursen an der Treibeisgrenze entlang.
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Entfernung 3000 m.
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| 1600 |
Qu. AD 2933, Wind ONO 6, Seegang 4, Wetter c (9), Lufttemperatur - 6° C, Wassertemperatur - 1° C. |
Turmluk geschlossen.
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