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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 02.06.1940
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Dort steht etwa 7000 B.R.T. Dampfer.
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| 0150 |
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1. Angriff: Fehlschuß, wahrscheinlich wegen verschätzter Lage, die nach Kursänderung spitz angenommen, tatsächlich aber stumpf ist. E = 1800 m.
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2. Angriff: Aufgedampft, von achtern in den Keil hineingestoßen, rechte Dampferreihe etwa 900 m ab vor uns z.T. in Lage 180. Rechter Bewacher Typ Amiens, z.T. bis 700 m heran. In 2 Fällen stark Fahrt vermindert., um nicht durch Bugsee, Kielwasser, die wir bei Bewachern sehen, verraten zu werden. Fahrzeuge mit bloßem Auge zu erkennen. Wieder allmählich aufgedampft. Ziel ist Lage 117. Abgedreht zum Schuß.
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| 0313 |
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Etwa 1000-1300 m. Fächer mit 5° Winkel geht vorbei. Wahrscheinlich achtern. Grund: Grober Abkommfehler und Klemmen der Brückenabfeuerung, wodurch bei starkem Abdrehen Schüsse nach hinten verlegt werden. Damit sind alle Torpedos verschossen.
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Abgedreht, Kurs Nord. Rückmarsch. Ich bin sehr ärgerlich über diese fehlgegangenen Anläufe. Letzten Endes liegt der Fehler bei mir. Ich hätte sie entweder auf den Tag verschieben sollen oder einfacher anlegen müssen. Eines steht fest. Die vorn und querab bis achtern gesicherte Keilformation stellt ein schwer angreifbares Ziel dar. Der Angriff in dieser Form stellt sehr hohe Anforderungen an jeden einzelnen Mann auf der Brücke. Äußerste Ruhe und ein vollkommen eingespieltes Zusammenarbeiten aller ist Vorbedingung des Erfolges. Bei der Zahl der Gegner und der geringen Entfernung zu ihnen, die eine gesamte Überwachung eines jeden notwendig macht,
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