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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 19.05.1940
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| 0631 |
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Schuß aus Rohr 4. G 7a. MZ. 5 m Tiefe. Querabstand höchstens 300 m. Detonation nach 75 Sekunden. Also weder Treffer noch Endstreckendetonierer. Dampfer stoppt auf Detonation. Beim Schuß schwedische Abzeichen erkannt "Erik Frisell" 5066 B.R.T. Da Lage übersichtlich ist, aufgetaucht. Schuß vor den Bug.
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Dampfer stoppt, fiert Boote. Besatzung steigt aus. Ein Boot kommt in die Nähe. Kapitän sagt aus, er habe Papiere an Bord vergessen. Schiff führt Getreideladung. Beabsichtigt offensichtlich engl. Hafen anzulaufen. Da an Bord noch 2 Mann geblieben sind, schicke ich Boot zurück, um sie abzuholen. Dabei bringt Kapitän Ladepapiere mit. Getreideladung für Order.
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Dampfer mit Artillerie versenkt.
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Über B.B. Seite gekentert.
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| 0800 |
Qu. AM 2885, W - SzO 3-4, S - 2-3, B - O. |
2 Rauchfahnen in Sicht in Richtung Südspitze Hebriden. Daraufzugehalten. Kurzzeitig Zerstörer in Sicht, der anscheinend nach SO abdreht. Rauchfahne bald verloren.
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Weitermarsch. Absicht: In den Dampfertrack vom Nordkanal bei Inishtrahull einzusteuern, dann mit dem Track nach Süd-Westen mitzulaufen.
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| 1200 |
Qu. AM 0259. Nordwestl. Nordkanal. W - SSO 4-5, S 3-4, B - c 9. |
Zur Brennstoffersparnis auf Diesel-elektr. Fahrt übergegangen. Boot steht in einem Gebiet, in dem - wie der Morgen zeigt - wenigstens etwas Verkehr anzutreffen ist.
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