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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 02.04.1940
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Mit F.T. B.d.U. 1810/2/45 Wettermeldung angefordert, die an Standortmeldung anzuhängen ist.
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| 2015 |
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F.T. 2015/2/49 an B.d.U. "Antritt Rückmarsch 2000 Uhr MEZ mit Standortangabe (Qu. 2137 AN) und Wettermeldung abgegeben. Kurs 118° 14 sm/h.
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| 03.04.1940
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| 0000 |
Qu. 2244 AN, Nordsee, ONO 2, Seegang 1, klar, starkes Nordlicht. |
Kurs 118° 14 sm/h. Keine besonderen Ereignisse.
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| 0400 |
Qu. 2377 AN, Nordsee, NO 1, leichte Dünung, klar, gute Sicht. |
Kurs 118° 14 sm/h.
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| 0438 |
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200 m Grenze passiert. Norw. Küste in Sicht.
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| 0717 |
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Utsere rw. 120° 18 sm ab. Auf Südkurs gegangen.
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| 0800 |
Utsere, norw. Küste, NO 1, leichte Dünung, einzelne Wolken, sehr gute Sicht. |
Keine besonderen Ereignisse.
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| 1141 |
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↙ Fliegeralarm. Flugzeug rw. 60° Südkurs an der Küste entlang.
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| 1200 |
Nordsee, Qu. 3421 AN, 58°8' N - 5°0' O, rechtsdrehende Winde, stark auffrischend, OSO 4-5, Seegang 2, gute Sicht. |
↙ Etmal: 250 sm.
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| 1222 |
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Aufgetaucht zum ↗ Weitermarsch.
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| 1224 |
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↙ Fliegeralarm. In rw. 270° mit Ostkurs. Hat uns nicht gesehen, obgleich er genau auf uns zuliegt.
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| 1245 |
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Aufgetaucht. 180° 14 sm/h.
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| 1300 |
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Auf 150° gegangen.
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| 1521 |
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↙ Getaucht, Fliegeralarm. In rw. 160° auf Gegenkurs.
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| 1658 |
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Aufgetaucht, ↗ Weitermarsch.
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| 1712 |
Qu. 3400 Nordsee, nördl. eig. Warngebiet, SO 5-6, Seegang 3, einzelne Wolken, gute Sicht. |
↙ Fliegeralarm. In rw. 180°. Nach dem 4. Fliegeralarm innerhalb der letzten 6 Stunden, bleibe ich nun bis Dämmerungsbeginn ↙, zumal hier in der Gegend "Was los zu sein" scheint. Die Luftüberwachung ist doch das "störende Element".
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| 2015 |
Qu. 3400 nördl. eig. Sperrgebiet, SO 5-6, Seegang 3, halb bedeckt, schlechte Sicht. |
Aufgetaucht, Kurs zur Sperre mit 16 sm/h.
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