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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 14.09.1939
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| 1216 |
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Eingang F.T. 0936 (siehe Anlage 2, lfd. Nr. 13) von Seekriegsleitung, wonach Ausdehnung des Operationsgebietes auf Gebiet "E" anheimgestellt wird. Auf S-Kurs gegangen nach dem Gebiet "E".
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| 1600 |
φ = 50° 10' N - λ = 14° 2' W. Schwache Brise aus N.z.W., leicht bewegte See, 7/10 bedeckt. |
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| 1757 |
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Getaucht zur Zonenänderung der Torpedos.
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| 2000 ↙ |
φ = 50° 2' N - λ = 14° 2' W. |
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| 2010 |
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Aufgetaucht. Nachtmarsch N-Kante Gebiet "E", Kurs 270°, 10 sm.
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| 2255 |
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Das Boot war vorübergehend auf E-Maschinen "L.F." gegangen (zum Nachladen von Torpedos im Bugraum), als St.B. querab im Westen überraschend aus dem dunklen Horizont ein abgeblendetes Fahrzeug mit östlichem Kurs herauskommt. Boot dreht sofort hart B.B. auf Parallelkurs nach Osten. Es ist bei der außerordentlich dunklen Nacht nicht auszumachen, ob es sich um ein Kriegsschiff oder um ein Handelsschiff handelt. Für das Kriegsschiff spricht die einwandfreie Abblendung, gegen das Kriegsschiff eine gelegentlich sichtbare starke Kohlenrauchfahne. Auf nordöstlichen Kursen wird an das abgeblendete Fahrzeug südlich von ihm - herangeschlossen, um genaueres festzustellen. Für eine ganz kurze Zeit werden vom Obersteuermann und mir jenseits des abgeblendeten Fahrzeugs 2 schwache Lichter, anscheinend Topplaternen, gesichtet. Die Möglichkeit eines Geleitzugs oder eines Kriegsschiffsverbandes ist also gegeben. Beim Fühlungshalten und dem Versuch zur Annäherung wird nach Norden zu die Sicht plötzlich durch Regenböen sehr schlecht und bleibt es für längere Zeit. Trotz fortgesetzter Annäherung mit nördlichen und nordöstlichen Kursen kommt das Fahrzeug nicht mehr in Sicht.
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| 15.09.1939
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Gebiet "E" |
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| 0000 |
φ = 49°58,2' N - λ = 14° 24' W. Leichte Brise aus N, ruhige See, ganz bedeckt, mäßige Sicht. |
Es wird dann für den Rest der Nacht bis zur Morgendämmerung auf den zuerst beobachteten Generalkurs des abgeblendeten Fahrzeuges von 70° bis zur Morgendämmerung gesteuert, teilweise mit höherer Fahrt, um bei Tagesanbruch auf jeden Fall vorlich zustehen.
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