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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 10.01.1940
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| 1750 |
54° 01' N, 5° 53' Ost. SO 3, See 2, wolkenlos, sehr gute Sicht. |
Kurs 0° aufgetaucht.
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| 2000 |
53° 56' N, 6° 17' Ost. |
Kurs 90°.
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| 2030 |
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ES-Austausch mit 2 eigenen Vorpostenbooten, die trotz großer Entfernung auf Anruf sofort antworten.
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| 11.01.1940
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Deutsche Bucht. |
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| 0000 |
53° 58' N, 7° 40' Ost, SO 2, 1-2, heiter, gute Sicht. |
Kurs 81°.
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| 0015 |
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5 Wasserbombendetonationen in großer Tiefe, ohne daß das werfende Fahrzeug gesichtet wurde, gehört.
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| 0001 |
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2 weitere Wasserbombendetonationen in größerer Entfernung gehört.
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| 0240 |
SO 2, 1-2, heiter, gute Sicht, dunstig. |
Elbe eingelaufen.
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Elbe 2, Aufnahme durch Eisgebiet.
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Hecklaternen der Geleitfahrzeuge blenden. Kielwasserlaternen wären am Platze.
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| 0330 |
Elbe |
Elbaufwärts gesteuert. 135 sm über, 8 sm unter Wasser.
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| 0600 |
Cuxhaven |
Boot sitzt trotz Eisbrecher 3 Std. im Packeis und wird bedrohlich abgetrieben.
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| 1200 |
Brunsbüttel |
Durchgeschleust. Eishilfe im Kanal durch Schlepper "Monsun".
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"Monsun" arbeitet vorzüglich mit dem Boot zusammen.
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Schnellste Kanalfahrt, die das Boot bisher gemacht hat.
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| 1800 |
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Holtenau eingeschleust.
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| 1901 |
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Wik, Tirpitzmole, Liegeplatz 5 festgemacht.
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| Nachsatz !!!
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| Beim Ziehen der Minen wurde festgestellt, daß nur noch 1 Mine im Rohr war. Es ist also entgegen allen bisherigen Annahmen nur Mine 6 nicht gefallen !
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