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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 04.01.1940
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| 0000 |
52° 32' N, 3° 00' Ost. O 4, Seeg. 3, heiter bis wolkig, mäßige bis gute Sicht. |
Bis dahin wird mit Kursen 200 und 20° an der Grenze auf und ab gestanden. Nordhinder-Tonne kommt nicht in Sicht.
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Mehreren Fahrzeugen mit gesetzten Laternen ausgewichen. Kurs 20°. Dwarslinie. Ein Fahrzeug kommt in etwa 270° im Warngebiet aus Sicht. Ich entschließe mich zu folgen.
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| 0030 |
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Kursänderung auf 270°. Fahrt durchs Minenwarngebiet.
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| 0130 |
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Rw. 180° kurze Zeit 1 Bewacher mit Laternen über der Kimm in Sicht.
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| 0300 |
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Warngebiet passiert.
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| 0530 |
52° 31' N, 2° 17' Ost. O 5, See 3-4, wolkenlos, gute Sicht, Mondnacht. |
Kurs 180° getaucht vor Bewacher, welcher in NW stand, Boot im hellen Mondschein. Boot muß unbedingt ungesehen bleiben.
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| 0700 |
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Kurs 90° kurz aufgetaucht, Boot durchlüftet.
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| 0710 |
52° 31' N, 2° 17' Ost. |
Kurs 0° getaucht, auf 45 m Wassertiefe auf Grund gelegt. Abstand von Cross Sand-Fsch. etwa 15 sm.
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| 1200 |
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86 sm über, 7,5 sm unter Wasser.
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Den ganzen Tag wurden keine Schraubengeräusche gehorcht.
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| 1745 |
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Kurs 0° kurz aufgetaucht. Besteck genommen. Da es im Westen noch sehr hell ist, wird wieder getaucht. Es waren keine Fahrzeuge zu sehen.
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| 1824 |
Zunächst im Westen noch sehr hell. See 2-3 abflauend auf 1-2, Wind 4 NO, abflauend auf 1. |
Kurs 0° aufgetaucht.
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Es ist beabsichtigt, das Feuerschiff anzusteuern und nach dem Werfen bis hinter das Warngebiet zurückzulaufen.
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Mit Dunkelwerden kommen Lichter vieler Bewacher in Sicht. Bald sind sie über den ganzen Horizont verteilt, es wird versucht, in Richtung Feuerschiff durchzubrechen. - Voraus kommt der Schatten eines Zerstörers in Sicht, Abstand etwa 6000 m.
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| 2200 |
Sicht 5 - 7000 m |
Viele Dampfer, alle auf Nordkurs, - Richtung Feuerschiff in Sicht. Ein Teil der Dampfer biegt bei der nördlichen Tonne ab und läuft mit Kurs 20° ab.
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| 05.01.1940
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Dieser Weg wird durch 2 Zerstörer, die bei wiederholten Vorstößen und Durchbruchsversuchen immer wieder in Sicht kamen, gedeckt.
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Es wurde viermal versucht vorzustoßen. Da ich hoffe, daß die Nacht gegen 0100 Uhr dunkler werden würde, stand das Boot mit wechselnden Kursen an der 40-m-Linie auf und ab, um am Morgen einen weiteren Durchbruchsversuch zu machen.
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| 0045 |
52° 25' N, 2° 17' Ost. OzS 3, See 3, heiter, Sternhimmel, gute Sicht. |
Um 0145 Uhr war das Boot von Bewachern so umstellt, daß es über Wasser nicht mehr auf und ab stehen konnte. Es wurde getaucht (ztw. 16 Bewacher).
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