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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 19.04.1940
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| 2135 |
Q. 2183, NO 4, 4-5, wechselnde Sicht. |
Aufgetaucht.
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| 20.04.1940
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| 0000 |
Q. 2189, NNO 4,5, 5, wechselnde Sicht. |
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| 0400 |
Q. 2658 |
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| 0636 |
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Getaucht.
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| 1200 |
Q. 4121 |
75 sm ↗, 29,2 sm ↙.
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Gemäß FT an U 57 bis 59 erscheint Q. 1680 für die nächsten Tage ungünstig zu sein. Trotzdem werde ich dort hingehen, da es wohl die einzige Erfolgsmöglichkeit ist die uns auf dem Heimwege noch bleibt. Beabsichtigt ist in der Nacht möglichst weit nach dem Westen zu fahren und dann am Tage unter Wasser in Q. 1680 zu stehen.
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| 1600 |
Q. 4124 |
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| 2000 |
Q. 4118 |
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| 2137 |
Q. 4117, ONO 0-1, 0, leichte Dünung, klare Sicht, heller Mondschein. |
Aufgetaucht. In der Gegend des Pentland Firth öfters Aufleuchten eines sehr starke Scheinwerfers.
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| 21.04.1940
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| 0000 |
Q. 1661, ONO 1-2, 0-1. |
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| 0316 |
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Alarmtauchen vor Flugzeug, das in etwa 180° rw. Boot anflog.
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| 0337 |
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Aufgetaucht. Küste ist zu sehen. Keinerlei Verkehr beobachtet.
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| 0540 |
Q. 1688, ONO 1-2, 0-1, leichte Dünung. |
Getaucht. Sehr ruhiges Wasser. Vorzügliche Horchmöglichkeit.
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| 0800 |
Q. 1822 |
Ein Schraubengeräusch. Wahrscheinlich Bewacher in großer Entfernung. Nichts zu sehen. Kein Verkehr beobachtet.
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| 1200 |
Q. 1822 |
65,8 sm ↗, 25,3 sm ↙.
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| 1600 |
Q. 1822 |
Keine Vorkommnisse.
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| 2000 |
Q. 1822 |
Keinerlei Verkehr im Seegebiet beobachtet.
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Zwischen 18 und 19 Uhr vereinzelte Fliegerbomben in großer Entfernung. Kein Verkehr.
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