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Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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17.02.1940
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Der Kreuzer wurde zunächst für den 3 Schornstein-Zerstörer "Burza" gehalten, der gestern Nacht beschossen worden war. Erst kurz danach ließen die Doppeltürme einen Kreuzer erkennen. Der Kreuzer muß mit hoher Fahrt auf Kurs 250° marschiert sein. Es wurde sofort auf 210° gedreht und versucht, mit hoher Fahrt dem Kreuzer auf seinem wahrscheinlichen Einlaufkurs näherzukommen. Nach 8 Min. wurde das Sehrohr gezeigt. Der Kreuzer peilte recht voraus in Lage 90°, E 4500. Vorhalt war für Lage 110 und Fahrt 15 = 29, Bis das Boot herum war, hatte der Kreuzer wegezackt auf Lage130. Der noch vorhandene Doppelschuß konnte nicht geschossen werden.
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Kreuzer geht unter mehrfachem Zickzack mit Westkurs durch die Nordeinfahrt des Firth, nachdem er zunächst im Gegensatz zu den bisher beobachteten Zerstörerkursen südlich der Pentland Skerries gehalten hatte.
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1600 |
Qu. 1642 |
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1626 |
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FT 1609/17/92: F.d.U. an alle Uboote.
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Nunmehr Nordmark 7218.
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1936 |
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Aufgetaucht.
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2000 |
Qu. 1643, N 2-3, Seeg. 2, mondhelle Nacht, sehr gute Sicht. |
Feuer sind angesteckt, werden nur kurzfristig gelöscht.
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Jede Nacht bisher Scheinwerferleuchten in Nähe Scapa Flow. Da der Scheinwerferkegel sehr breit und ungesammelt ist im Gegensatz zu den dort beobachteten Fla-Scheinwerfern, muß es sich um einen Scheinwerfer der Hafensperre handeln. Aufleuchten in unregelmäßigen Zeitabständen zwischen ½ Std. bis zu 1 Std. während der ganzen Nacht.
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18.02.1940
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0000 |
Qu. 1651 |
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0047 |
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Funksignal 0015/18/1: Feindlicher Geleitzug in Sicht Quadrat 1494. Südlichen Kurs. U 19.
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Nicht nach Osten zum Geleitzug vorgestoßen, da Standort vor Pentland Firth im Rahmen der Aufgabe "Nordmark" wichtiger erscheint und noch mehrere Boote auf Geleitzugkurs stehen.
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0110 |
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Funksignal 0050/18/2: Der gem. Geleitzug aus 20 Fahrzeugen, mittlere Fahrt.
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