|
|
|
|
| Tag und Uhrzeit
|
Ort, Wetter, Seegang usw.
|
Vorkommnisse
|
|
|
|
| 16.02.1940
|
|
|
|
| 2102 |
|
Abgeblendeter Frachter in Sicht rw. 290°. Angriff. Da nur etwa 2000 t groß, lt. Befehl nicht geschossen.
|
| 2142 |
|
Dampfer in Richtung 170° mit Südkurs aus Sicht.
|
| 2355 |
|
FT 2316/16/76: Alle Uboote von F.d.U. West.:
|
|
|
Neue Operationsgebiete: Scott U 57 Qu. 1640, U 19 Qu. 1650, U 23 Qu. 1660, U 22 Mittelholzer und Nansen. Höchstfahrt.
|
|
|
|
| 17.02.1940
|
|
|
|
| 0000 |
Qu. 1646, SSO 1, bedeckt, gute Sicht. |
|
| 0012 |
Sehr ruhige glatte See, Bugsee weithin sichtbar, Mond hinter Wolken. |
In rw. 225° Zerstörer in Sicht, Lage 40 mit östlichem Kurs. Polnischer Zerstörer "Burza" aus Nordeingang Firth.
|
| 0018 |
|
G 7e aus Rohr 3 geschossen, Lage 80, Fahrt 15, E 800, Tiefe 4 m, Zone 4, Winkel 340.
|
|
|
Fehlschuß. Zerstörer lief wahrscheinlich höhere Fahrt
|
|
|
Beim Schuß ging der Zerstörer mit seiner ganzen Länge ins Glas.
|
|
|
Selbstdetonation des Etos nach 7 Min. 43 Sek. = 6.945 m.
|
|
|
Zerstörer kommt in 90° bald aus Sicht.
|
|
|
Da "U 19" und "U 23" in die östlich Qu. 1640 liegenden Quadrate marschieren, Funksignal; 0018/17/77: Zerstörer, 90°, mittlere Fahrt, Qu. 1646.
|
| 0145 |
|
FT 0120/17/78. Alle Uboote von B.d.U.
|
|
|
Englische schwere Streitkräfte voraussichtlich 17.2. vormittags Marsch durch Pentland Firth nach Osten.
|
| 0400 |
Qu. 1646, sehr dunkle Nacht, teilweise schmierige Kimm, schlechte Sicht. |
|
| 0747 |
|
Getaucht, in guter Landsicht mit NS auf und ab.
|
| 0800 |
Qu. 1643, glatte See. |
Vor Nordausgang Pentland Firth gegangen in der Annahme, Schiffe benutzen diesen Ausgang, da er vom inneren Firth her schon glatten Ostkurs gestatten.
|
|
|
Vor dem Firth einige Bewacher auf und ab.
|
| 1200 |
Qu. 1643 |
Etmal: 107 sm. 87 ↗, 20 ↙.
|
| 1305 |
|
In 180° rw. 2 Bewacher in Dwarslinie Kurs West, anscheinend mit Gerät. Machen später kehrt und gehen auf Ostkurs.
|
| 1318 |
Qu. 1643 r.M., Seeg. 1-2, gute Sicht, glatte See. |
In 150° rw. Kreuzer der London-Klasse, Lage 80, 7000 m.
|
|
|
Sein Schraubengeräusch ist vorher gehört worden. Da den ganzen Tag über in der Ferne Schraubengeräusche gehört worden, ohne das etwas in Sicht kam, und auch in dieser Horchpeilung zunächst nicht zu sehen war, da wegen der in der Nähe stehenden Bewacher das Sehrohr nur in 12 m Tauchtiefe ganz ausgefahren werden konnte, wurde der Kreuzer erst spät erkannt.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
|
|
|
ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132
|
