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Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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11.02.1940
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2000 |
Qu. 3753, OSO 5-6, Seeg. 4, zeitweise Schnee, wechselnde Sicht. |
Weiter mit HF als Marschfahrt.
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12.02.1940
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Nördl. Nordsee. |
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0000 |
Qu. 3711, ONO 5, Seeg. 4, bedeckt, gute Sicht. |
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0400 |
Qu. 4683, ONO 3-4, Seeg. 3. |
Boot vereist wieder stark.
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0750 |
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Getaucht, Kurs 305° KF.
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0800 |
Qu. 4642 |
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1200 |
Qu. 4617, Wind dreht nach N. |
Etmal: 151 sm. 137,5 ↗, 13,5 sm ↙.
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1530 |
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8 W.B.´s weit weg. Nach Torpedopflege Tieftauchen auf 70 m. Nur Auspuff leckt etwas.
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1600 |
Qu. 4536 |
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1832 |
NW 4, Seeg. 3, bedeckt, gute Sicht, starker Temperaturanstieg. |
Aufgetaucht. HF.
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2000 |
Qu. 4531, NW 5, Seeg. 4, gute Sicht. |
Nach Kopplung und Sternbesteck gleichen Schiffsort.
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13.02.1940
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Vor Ostausgang Pentland-Firth. |
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0000 |
Qu. 4273, NW 5, Seeg. 4, gute Sicht. |
Kurs 170°.
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0400 |
Qu. 4192, NW 4, Seeg. 3. |
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0423 |
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In 300° rw. Lichter in Sicht. Darauf zugehalten. In Qu. 4191 stehen 4 Bewacher, z.T. bis auf Seitenlaternen abgeblendet, mit Ostkurs. Am südlichsten davon ein langes flaches Fahrzeug mit 1 Mast. Von Westen steuert nördlich der Punkte A und B mit Ostkurs ein etwa 2000 t großer Frachter mit schwach brennenden Fahrtlaternen durch die Bewacher.
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0510 |
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Auf alten Kurs gegangen. Bewacher Stb. quer 1500 m.
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0750 - 0812 |
Qu. 4173, NW 3, Seeg. 2, leichte Dünung. |
Das an Deck stehende M.G. C/30 wird durch 2 Mann geborgen, da die Haltestütze gebrochen ist, und das ganze M.G. hin- und herschlägt. Zum Manöver vor die See gegangen.
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0812 |
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Getaucht.
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1200 |
Qu. 4171, Regen. |
Etmal: 125 sm. 104 ↗, 21 ↙.
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1330 |
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8 W.B.´s weit weg.
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1600 |
Qu. 1693 |
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1926 |
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Aufgetaucht, Kurs 270° HF.
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