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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 03.08.1940
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| 1245 |
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Aufgetaucht.
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| 1417 |
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Alarm ! Flugzeug mit Ost-Kurs, E = 2000 m, Flughöhe 400 m.
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| 1542 |
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Im Sehrohr:
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Im Dunst wird großer Passagierdampfer Typ "Alkantara", 22200 t, sichtbar, geschützt durch großen Bewacher, Lage 80, E = 4000 m, läuft hohe Fahrt.
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Dieser gr. Dampfer dreht ab, steuert Zick-Zack und verschwindet im Nebel. Bewacher bleibt sichtbar. Kein Funksignal abgegeben weil Generalkurs nicht klar ersichtlich. G.H.G. fehlt.
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| 1629 |
Qu. 5382 AM, OSO 0-1, o/m, 0, Nebel, Sicht 1000 m. |
Aufgetaucht.
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| 1711 |
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Voraus Fahrzeug im Nebel. Getaucht. Als Bewacher ausgemacht. Abgedreht.
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| .... (nicht lesbar) |
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Aufgetaucht.
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Auf N. nach Osten marschiert. Vorstoß in den eigentlichen Nordkanal.
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| 1952 |
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500 m querab auf Parallelkurs Tanker 2000 t vorgesetzt. Plötzliche Sichtverschlechterung auf 300 m. Herangedreht. Mastspitzen kommen über Bodennebel, Lage 0 in Sicht. Hart gedreht zum Überwasserangriff. Dampfer gibt Nebelsignal, als er uns ausmacht. Im gleichem Augenblick Schuß über Netzsäge auf 300 m.
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| 2010 |
Qu. 6174 AM, windstill. |
Dampfer dreht hart an. Fehlschuß. Dampfer funkt unter anderen: Submarine probably friend.
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Zunächst Scheinkurs, nach Außersichtkommen Dampfer auf Kurs West gegangen. Entschluß: Da das Gebiet so ergiebig, Ausnutzung der näheren Ergänzungsmöglichkeiten unter Inkaufnahme Ausfalls G.H.G. und sonstiger kleiner Schäden, Rückmarsch Lorient angetreten.
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| 2130 |
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F.T. von B.d.U. :
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Engl. U-Bootsmeldung AM 6174 um 2216 Uhr.
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| 2400 |
Qu. 5384 AM, W 1-2, c 5, 1. |
Etmal: Unter Wasser 16,4 sm, über Wasser 114,4 sm.
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| 04.08.1940
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| 0400 |
Qu. 5295 AM, SW 4, o/m, 3. |
Vor Bewacher ausgewichen.
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| 0625 |
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F.T. Kurzsignal von "U 57":
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Stehe westl. Irland.
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| 0716 |
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F.T. "U 57" von B.d.U.:
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Standortmeldung westl. Irland verstanden.
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| 0800 |
Qu. 5513 l.o. AM, WSW 3-4, o/m, 4. |
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| 1200 |
Qu. 5461 AM, WSW 3, c 7, 2-3. |
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