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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 16.07.1940
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Eigenes Flugzeug D. 18 um 2000 in Qu. 4282 AN notgelandet. Braucht Hilfe. Durch Kurzsignal melden, wen jetziger Standort näher als 100 sm von Unfallstelle. In diesem Fall suchen. Andernfalls Kurzsignal nein.
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Entfernung Unfallstelle 150 sm. Entschluß: Fortsetzung Marsch. Kein Kurzsignal.
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| 2400 |
Qu. 1446, S 1-2, o/m, 1. |
Etmal: ↙: 1,3 sm - ↗: 180 sm.
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| 17.07.1940
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| 0150 |
Qu. 1444 AN. |
Vor bewaffneten Vorpostendampfer getaucht.
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| 0213 |
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aufgetaucht.
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| 0323 |
Qu. 1368 AN. |
Dampfer in Sicht. Unterwasser mit GF angelaufen. Dampfer hat anscheinend gestoppt. Auf 500 m E G 7e mit 2 m Tiefeneinstellung geschossen. Torp. läuft 100 m an der Oberfläche.
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Dampfer geht langsam an. Torp. geht achtern vorbei. 2. Torpedo geschossen mit 3 m Tiefeneinstellung. 6 sm Vg. E 405 m. Detonation nach 27,0 sec. Kesseltreffer, Dampfer "Anita" Reederei Brodin, Schweden will mit Ölfässern u. Decksladung Grubenholz an Bord. Bekommt starke Schlagseite, sinkt langsam vorn tiefer und verschwindet nach ungefähr 45 Min.
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Nach Schuß abgelaufen, nach 30 Min. aufgetaucht. Marsch fortgesetzt.
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| 0750 |
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F.T. U 57 von B.d.U. Standort mit Kurzsignal melden.
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| 0800 |
Qu. 1521 AN, O 2, o/m, 1, sehr diesig. |
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| 0830 |
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F.T. U 57 an B.d.U. (Kurzsignal). Stehe zwischen Shetlands u. Hebriden.
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| 0905 |
Starker Nebel. |
Unter Wasser gegangen zum Nachladen von zwei Torpedos.
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| 1131 |
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aufgetaucht.
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| 1200 |
Qu. 1527 AN, NNO 2, o/m, 1-2, sehr diesig, starker Nebel. |
Aus Sicherheitsgründen getaucht.
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| 1600 |
Qu. 1518 AN, NO 4, o/m, 2-3, Regen. |
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| 1622 |
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Da bisher noch keine Bestätigung, F.T. Kurzsignal noch einmal abgegeben.
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| 1926 |
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U 57 von B.d.U.
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F.T. Standortsignal zwischen Shetlands und Hebriden verstanden.
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| 2000 |
Qu. 3662 AM (im KTB AN), NO 4, o/m, 3-4, Regen. |
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| 2020 |
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SW 270° kommen mehrere große Fahrzeuge in Sicht, Lage 60-80, Kurs Westeingang Minch.
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