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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 17.07.1940
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Mit A.K. versucht, parallel auszudampfen. Dampfer peilen bereits mit Lage 80-90.
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| 2050 |
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Dampfer packen in Lage 30. Weiter versucht an Position zu gewinnen, dann unter Wasser mit hoher Fahrt ( 2 x 10 Min. G.F.) versucht näher heranzukommen.
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Inzwischen festgestellt: 15-20 große Dampfer durch mehrere Zerstörer gesichert. (Ein Feger vorn).
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Der Zack führt Richtung Orkney´s. Annahme, daß Geleitzug durch Pentland Firth, fährt. Unerklärlicherweise zackt er nach Bb. Richtung Fair Passage. Dadurch komme ich in Querabstand von 1500 m. Wegen Dunkelheit und schlechter Sicht nur 3 - 4 Fahrzeuge als Schatten auszumachen. 2 Asdic strahlende Zerstörer ausmanövriert. Mit G.F. auf dicksten Dampfer Doppelschuß beabsichtigt. Zeitintervall zwischen Rohr und Los etwas länger als gewöhnlich. Boot schneidet unter mit G.F. im Augenblick auf über 20 m. Drehe langsam mit. Als Boot auf Sehrohrtiefe, Lage 120 - 140. Ein nächster Dampfer kommt in Sicht. Zu klein. Warten auf die beiden Schlußschiffe. Auf ungefähr 9000 t. großen Dampfer Doppelschuß.
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| 2230 |
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1. Detonation nach 27 sec.
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2. Detonation nach 30 sec.
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Treffer Vorkante Brücke, Achterschiff. Ein großer Feuerstrahl, starke Rauchwolke, nach 30 sec. vom Dampfer nichts mehr zu sehen. Detonation so stark, daß Turmluk sekundenlang angehoben wird.
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Nachdem Boot abgefangen, auf letzten Dampfer zugedreht und auf 800 m geschossen. Fehlschuß. Vor herankommenden Zerstörer auf 50 m bis 60 m Wassertiefe mit wechselnden Kursen zwischen Nord bis West abgelaufen. Boot steht laufend in der Asdicstrahlung (feines Zirpen) trotz starker Kurs - Fahrt - und Tiefenänderung.
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Da G.H.G. seit Anfang der Reise unklar, obwohl keinerlei Belastung durch Seegang, Tiefe oder Detonationen kein Gefühl für Position der Zerstörer und Art der Verfolgung.
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Deshalb Beschluß ! Auf Sehrohrtiefe trotz dauernder Anstrahlung.
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Sehe zwei Zerstörer auf 300 - 400 m Bug zu mir, einen im Kielwasser, den anderen Schiffspeilung 240° langsam auf mich zukommen. Zerstörer geben sich gegenseitig Blinksignale.
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Wieder auf 50 m Tiefe gegangen. Beide Maschinen HF, da Zerstörer auch angehen. (deutlich im Turm zu hören). Zweimal Kursänderung um 90°, im Boot ist alles abgestellt. Ein dickes Schiff geht über uns hinweg. Wird ausgenutzt für GF. Anschließend keine Asdicstrahlung mehr.
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Mit Westkurs abgelaufen.
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Etmal: ↙ 14,6 Sm - ↗ 156,7 Sm.
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