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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 06.01.1940
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| 1600 |
Qu. 4865 Mitte. |
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| 2000 |
Qu. 6123 Mitte oben. Wetter unverändert. |
Dampfer gesichtet, helle beleuchtete Neutralitätsabzeichen, ungefähr 210°.
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Meldung über Rückmarsch an B.d.U. abgegeben.
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Mittlere Nordsee. |
Weitermarsch durch Weg II.
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| 07.01.1940
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| 0830 |
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Getaucht, nach dem Einsteuern auf Grund gelegt, Wassertiefe 43 m.
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| 1700 |
Um Süd wechselnde frische Winde, leicht bewegte See, bedeckt, leicht diesig, genügende Sicht. |
Aufgetaucht.
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Weitermarsch durch Weg II.
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| 08.01.1940
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| ..07 (nicht lesbar) |
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I./W. quer.
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| 0410 |
Frischer Ostwind, leicht bewegte See, starker Nebel, Sicht 100 m. |
Beim F'schiff "Elbe 1" Friedenslage auf Eishilfe gewartet, im Nebel gestoppt liegengeblieben.
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| 0845 |
Aufklarend, Sicht 5000 m. |
Hinter dem Seeschlepper "Seebär" Elbe aufwärts gesteuert.
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| 1205 |
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Cuxhaven passiert.
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| 1340 |
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Brunsbüttelschleuse festgemacht.
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| Von 1415 bis 2050 |
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Kanalfahrt.
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| 2110 |
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Kiel, Tirpitzmole festgemacht.
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Während der Unternehmung wurde 2 Dampfer und 1 Sicherungsfahrzeug, wahrscheinlich Zerstörer versenkt. 1 Torpedo hatte MZ-Versager, 1 Torpedo wurde Fehlschuß.
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Der erste versenkte Dampfer hatte 1955 t, der zweite Dampfer 2475 t.
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Nach dem Nachrichtendienst handelte es sich bei dem Sicherungsfahrzeug wahrscheinlich um den englischen Zerstörer "Viscount" 1120 t.
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Personell wie auch materiell während der Unternehmung keine Ausfälle.
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Kuppisch
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