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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 27.12.1939
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| 1730 |
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Kiel, Tirpitzmole abgelegt.
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| von 1756 bis 2335 |
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Kanalfahrt, ztw. bei sehr starkem Nebel.
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Anschließend Marsch nach Wilhelmshaven. Des starke Eisgangs wegen bis Cuxhaven hinter Schlepper "Krautsand" gefahren.
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| 28.12.1939
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| 1030 |
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W'haven U-Bootsstützpunkt festgemacht.
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| 1510 |
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U-B. Stützpunkt abgelegt. (Wegen Nebel hatte sich das Auslaufen um eine Stunde verspätet).
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| 1545 |
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3. Einfahrt abgelegt.
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Marsch Jade abwärts, durch die Deutsche Bucht bis Norderney, dann weiter durch Weg II in Operationsgebiet (Seegebiet vor Rattray-Head).
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Von einer mir mündlich mitgeteilten Stichfahrt der Minensuchboote durch Weg II wurde nichts bemerkt.
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| 29.12.1939
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| 0845 |
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Wegen des späten Auslaufens aus W'haven konnte Weg II nicht in einer Nacht durchlaufen werden.
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Im Weg II auf Grund gelegt, 43 m Wassertiefe.
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Arbeiten an den Torpedos durchgeführt. Es wurden zu dieser Unternehmung zum 1. Male 5 Torpedos mitgenommen.
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| 1630 |
Frische, um West drehende Winde, mäßig bewegte See, mittlere Dünung. Bedeckt, ziemlich gute Sicht. |
Aufgetaucht, im Weg II weitergelaufen.
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| 1730 |
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Treibmine gesichtet. Es könnte sich um eine Übungsmine gehandelt haben, die Position dieser Sperre ist mir nicht genau bekannt.
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| 1900 |
Schnell zunehmender bis zur Sturmstärke steigender Westwind, stark zunehmende See und Dünung, bedeckt, ziemlich gute Sicht. |
Boot arbeitet stark.
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| 2040 |
Schwerer Sturm aus Westen, sehr grobe See und hohe Dünung, bedeckt, ziemlich gute Sicht. |
Boot arbeitet sehr stark, auf H.F. gegangen.
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| 30.12.1939
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| 0000 |
Wetter unverändert. |
Auf 270° gegangen (Kurs auf das neue englische Warngebiet), um an der Grenze des Warngebietes in Operationsgebiet zu laufen.
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