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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 25.01.1940
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In W'haven. |
Vormittags Minen entladen. Nachmittags zwecks Feststellung etwaiger Eisschäden eingedockt.
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Schrauben sind ganz leicht umgebördelt. Wegen Zeitmangel nicht richten lassen.
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| 26.01.1940
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| 1130 |
In W'haven. |
Ausgedockt.
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| 1215 |
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U-Bootsstützpunkt festgemacht.
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| 1600 |
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Torpedos und Proviant übernommen.
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| 27.01.1940
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| 1206 |
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Zur Unternehmung ausgelaufen.
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| 1250 |
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W'haven Schleuse ausgelaufen.
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Hinter Sperrbrecher VI jadeabwärts gefahren.
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| 1530 |
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Kurz vor Feuerschiff "F" Eisschuh an Schlepper abgegeben.
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Marsch durch die Deutsche Bucht bis Norderney, dann weiter durch Weg II.
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| Gegen 2000 |
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U-Boot gesichtet, einwandfrei als deutsches Boot erkannt, außerdem war mir das Entgegenkommen von U 19 am Eingang von Weg II bekannt. ES-Austausch fand nicht statt, da die Klappbuchse versagte und wegen klaren Erkennens keine E.S.-Patrone geschossen werden sollte.
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| 28.01.1940
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| 0810 |
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Getaucht, im Weg II weitergelaufen.
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| 1200 |
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Im Etmal zurückgelegte sm: 207,5. ↗ 196 sm ↙ 11,5 sm.
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Im G.H.G. ist wegen starker Nebengeräusche nichts zu hören und somit nicht zu verwenden.
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| 1800 |
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Aufgetaucht.
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| 29.01.1940
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Nordsee, große Fischerbank. |
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| 0000 |
Qu. 4959. Frischer SO-Wind, bewegte See, mittl. Dünung, bedeckt, gute Sicht, Wind u. See zunehmend. |
Auf 338° gegangen, um auf der Höhe des Moray-Firth nach Westen zu steuern.
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