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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 09.04.1940
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| 1800 |
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F.T. von B.d.U. an 5., 6. u. 9. U-Bootsgruppe: "Befohlene Position 20 sm nach 135° verlegen."
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| 2000 |
Qu. 1537. |
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| 2145 |
Nord-Wind, Stärke 2, mäßig bewegte See u. Dünung, bewölkt, sehr gute Sicht. |
aufgetaucht.
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Zwischen North Shoal und der Küste stehen 2 Fischdampfer, auf 340° gegangen, um North Shoal westlich zu passieren.
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| 2300 |
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Auf 40° gegangen.
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| 2400 |
Qu. 1391 M.o. Wetter unverändert. |
An Bb. passiert ein schwach beleuchteter Fischdampfer.
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| 10.04.1940
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| 0100 |
Nord-West-Ecke der Orkneys. |
auf 74° gegangen.
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| 0116 |
Noup Head rw. 167°, 12 sm ab. |
Das Feuer Noup Head brennt mit richtiger Kennung.
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| 0118 |
NW-Ecke Orkneys. |
Der vorerst passierte Fischdampfer morst mit einem unsichtbaren Fahrzeug, von letzterem wurde: "British?" abgelesen, aufgedreht und dem Fahrzeug entgegengelaufen, da Annahme Tanker.
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| 0148 |
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Fahrzeug als abgeblendeten Fischdampfer ausgemacht, wieder auf 74° gegangen.
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| 0400 |
Qu. 1443 M. N 2, leicht bewegte See und Dünung, gute Sicht. |
Die Feuer von North Ronaldsay und Fair Isle (Skroo u. Scaddon) brennen mit richtiger Kennung, desgl. Sumburgh Head.
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| 0530 |
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Fair Isle in Sicht.
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| 0633 |
Fair Isle Passage |
Getaucht, auf Sehrohrtiefe durch die Hole gelaufen.
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| 0644 |
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Fair Isle quer an Stb. Abstand 9 sm. Auf 90° gegangen. Beiderseits Fair Isle (Hole) keiner Bewacher festgestellt.
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| 0715 |
Dicht unter Sumburgh-Head ein Dampfer ungefähr 3000 t in Sicht, Kurs durch die Hole. Hätte in Schußposition kommen können. |
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| 1200 |
Qu. 2617 M.o. |
Auf 100! gegangen.
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Im Etmal zurückgelegte sm: 133. ↗ 94 sm ↙ 39 sm.
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| 1510 |
Qu. 2615 |
In rw. 60° und 330° starke Schraubengeräusche gehört, im Sehrohr nichts zu sehen.
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| 1531 |
Qu. 2615, östl. Fair Isle. |
Aufgetaucht zum Rundblick. 2 Zerstörer steuern längs der Shetland-Küste Fair Isle an. In rw. 60° sind 2 Zerstörer mit Kurs 180° in Sicht.
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| 1544 |
NO 2, leicht bewegte See, Stärke 2, kurze Dünung, etwas bewölkt, sehr gute Sicht. |
Getaucht und Angriff angesetzt, komme jedoch nicht heran. Die beiden Zerstörer gehen 5000 m vor dem Bug vorbei und drehen kurz darauf auf 220°.
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