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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 19.07.1940
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| 0000 h |
Qu. 5249 AM, NNW 3, klar, gute Sicht, leichte Dünung. |
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| 0450 |
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Flugboot im Osten.
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| 0616 |
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Alarm vor Flugboot, das auf mich zufliegt.
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| 0400 (so im KTB) |
Qu. 5273 AM, NO 1, klar, gute Sicht. |
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| 0800 |
Qu. 5169 AM, Nordkanal. |
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| 1200 |
Qu. 5167 AM. |
Etmal: Über Wasser 65,5 sm, unter Wasser 40 sm.
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| 1345 |
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Aufgetaucht. Qu. 5160 auf- und abgestanden.
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| 1432 |
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Alarm vor Flugboot.
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| 1600 |
Qu. 5281 AM, NNW 2, mittl. Sicht. |
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| 1610 |
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Aufgetaucht.
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| 1625 |
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Zwei Masten ein Schornstein im Südosten in Qu. 5276. Vorsetzmanöver.
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| 1638 |
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Es kommen noch 2 weitere Fahrzeuge daneben in Sicht, alle fahren gut rauchlos, kommen schnell näher, Lage 10. Getaucht. Der Geleitzug kommt auf mich zu. Nach 50 Min. habe ich ihn im Sehrohr.
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| 1800 |
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Geleitzug hat gezackt und ich stehe jetzt etwas weit ab.
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Meine Hoffnung, daß er wieder auf mich zu zackt, bestätigt sich leider nicht. Im Gegenteil, als ich einen Seitensicherungs-Zerstörer auf 16 m Tiefe vorbeigelassen hatte, stellte sich heraus, daß ich schon beinahe querab von der Spitze stehe. Es sind etwa 20 Dampfer, meist mittlerer Größe, in langer Kiellinie, vorn ein Zerstörer und an jeder Seite einer. Über dem Geleitzug 2 Flugboote.
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Der Geleitzug hatte 290° gesteuert und nach dem Zacken auf 250° gedreht. Der Zerstörer der rechten Seitensicherung steht nördlich vom Drehpunkt auf und ab und stört mich, kommt bis auf 300 m an mich ran.
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