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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 01.08.1940
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| 0000 Uhr |
Vor Nordkanal. Qu. 5273 AM, klar, dunkle Nacht, leichter SW. |
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| 0157 Uhr |
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1 Dampfer, abgeblendet, in Sicht. Frachter etwa 6000 t, 5 Luken, 1 Schornstein.
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| 0217 Uhr |
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Schuß aus Rohr I. Fahrt 3 sm. Fehlschuß.
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Anscheinend Fahrt trotz der geringen Auswanderung größer.
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Fahrt und Kurs ausgedampft: 9 sm, 120°.
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| 0343 Uhr |
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Schuß aus Rohr II. 800 m. Fehlschuß. ist mir unerklärlich nach den Unterlagen.
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Ob.Strm ist der Ansicht, daß Gegner AK zurückgegangen ist. Möglich.
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| 0345 Uhr |
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Schuß aus Rohr III.
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Treffer hinten 20 nach 22 sec., 330 m E.
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Schiff legt sich stark nach Stb. über, Achterschiff sackt weg.
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| 0400 Uhr |
Qu. 5273. |
Abgelaufen um noch vor Hellwerden fortzukommen.
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| 0407 Uhr |
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2 weitere große Dampfer in Sicht. Anscheinend viel Verkehr hier.
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Kurzsignal: "Habe keine klaren Torpedos mehr".
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| 0623 Uhr |
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Befehl von B.d.U.: 0453/1/152. Nach Bergen gehen zur Ölergänzung. Einlauftag rechtzeitig hergeben.
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| 0800 Uhr |
Qu. 5195. |
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| 0846 Uhr |
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Alarm vor Zerstörer.
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| 0947 Uhr |
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Aufgetaucht. Marsch fortgesetzt.
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| 1200 Uhr |
Qu. 5162. |
Etmal: ↗ 165,5 sm, ↙ 23,5 sm = 189,0 sm.
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| 1250 Uhr |
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Alarm vor Flugzeug. Besatzung Ruhe ↙.
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| 1920 Uhr |
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Aufgetaucht. Marsch nach Bergen fortgesetzt.
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| 2000 Uhr |
Qu. 2996. |
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| 02.08.1940
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| 0000 Uhr |
Qu. 2336 AM, westl. Hebriden. Ölglatt, diesig. |
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| 0400 Uhr |
Qu. 2763. |
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| 0800 Uhr |
Qu. 2658, Ölglatt, Dünung. |
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| 0925 - 0935 Uhr |
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Prüfungstauchen.
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| 1200 Uhr |
Qu. 3514. |
Etmal: ↗ 183,5 sm ↙15,5 sm = 199 sm.
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