KTB U 59 - 3. Unternehmung Seite 6

Seite 5 → Seite 6 → Kriegstagebücher U 59

B. Strom. Der Strom setzte nach den Angaben der Gezeitentafeln und des Segelhandbuches. In der Einfahrt nach Yarmouth setzt der Nordstrom auf Caister-Shoal stark zu. Auf den vorgelagerten Sänden setzt der Strom sehr stark wechselnd an Stärke in Nordrichtung. C. Als Peilobjekte an Land sind gut auszumachen die beiden in der Seekarte bei Yarmouth angegebenen hohen Schornsteine und der Wasserturm von Caister. II. Militärisches. Der Dampferverkehr geht unter der Küste lang. Von Süden kommende Schiffe steuern mit 20 Grad Cross Sand Feuerschiff an, halten dann auf Newarp-Feuerschiff direkt zu. Der Verkehr nach Süden läuft auf den entgegengesetzten Kursen. Tags kein Verkehr beobachtet. Nachts sehr reger Verkehr auf diesen Kursen. Meist beleuchtete ungesicherte Dampfer. Oft nur mit einem Richtlicht oder Dampferlicht, versetzten Masten, schwachen Laternen. Bei Cockle Feuerschiff geringer Verkehr. Meist einlaufende Fischlogger. Bewachung abgesetzt von der Küste durch Fischdampfer mit Laternen und teilweise Scheinwerfern. Im Seegebiet Cross Sand vereinzelt abgeblendet, bewaffnete Fischdampfer. Einmal in der Morgendämmerung durch Zerstörer bewachten Tanker gesehen. Bewachung bei Corton Feuerschiff scheint stärker zu sein. Dort auch Dampferverkehr beobachtet. Zwischen 2100 und 2300 Uhr an der ganzen Küste Scheinwerferübungen, die mitten auf See leuchten. F.T. Keine Erfahrungen. Jürst. >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<< ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132 Seite 5 → Seite 6 → Kriegstagebücher U 59