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Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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Bis 13.02.1940
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Wilhelmshaven, Ubootsstützpunkt und Westwerft.
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14.02.1940
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0645 |
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U-Stützpunkt W'haven abgelegt mit Schlepper Voslapp zur N.-Schleuse III. Einfahrt verholt.
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1120 |
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Schillig passiert.
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1200 |
Schillig Reede, N 3-4, Seeg. 0, o, 1020 mb, - 8°, starkes Eis. |
Das Vorwärtskommen auf der Jade breitet große Schwierigkeiten. Trotzdem der Sperrbrecher mit seiner Maschine AK voraus ging, machte der Sperrbrecher und das Boot bei der Buhne B. Fahrt achteraus.
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1600 |
N 4, Seeg. 0, o, 1020 mb, - 8°. |
"Schlesien" wird von B.d.U. zur Hilfe geschickt. "SN" setzt sich zunächst vor den Sperrbrecher, um eine Fahrrinne zu brechen. Der Sperrbrecher kann aber trotzdem nicht folgen.
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1630 - 1700 |
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Schleppleine von Sperrbrecher 6 an Schlesien gegeben. Im Schlepp von "Schlesien" Marsch Jadeabwärts.
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1730 |
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Leuchtschiff "F" Bb. querab, Abstand 500 m.
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1745 |
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Von "Schlesien" losgeworfen. Marsch nach Helgoland unter Umgehung des Treibeises.
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2000 |
φ = 54° 8' N - λ = 7° 48' O. Qu. 9566, NNO 3-4, Seeg. 3, o, 1018 mb, - 6°. |
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2118 |
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Helgoland Ubootshafen längsseits "U 56" festgemacht.
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Sm über Wasser 48,2 sm, unter Wasser 0 sm = Gesamt 38,2 sm.
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15.02.1940
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1005 |
Helgoland-Ubootshafen. |
Eisschutz abgegeben.
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1330 |
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Helgoland Ubootshafen abgelegt.
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1410 |
Ansteuerungstonne Helgoland. 2,4 sm über Wasser. |
Getaucht. Trimmversuch in Ruhe und Prüfungstauchen. Dichtigkeitsprobe, auf 55 m gegangen.
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1457 |
4,3 sm unter Wasser. |
Aufgetaucht. Überwassermarsch über die Punkte H J K zum Weg 1 und Marsch durch Weg 1.
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1600 |
φ = 54° 5,4' N - λ = 7° 45,3' O. Qu. 9568 m., NNO 2-3, Seeg. 3, mäßige Sicht, Schneetreiben, 1015 mb, - 3°. |
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2000 |
φ = 53° 57,0' N - λ = 6° 48,5' O. Qu. 9572, NO 4-5, Seeg. 3-4, 1015 mb, - 2°. |
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