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Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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25.02.1940
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0948 |
Qu 4148 l.u., Seeg. 4. |
Alarm. Geleitzug war vor dem Auftauchen mit dem Sehrohr nicht zu sehen. Eine Horchpeilung war nicht vorhanden. Nach dem Alarm versucht, unter Wasser an die letzten Schiffe des Geleitzuges heranzukommen. Die Entfernung war aber zu groß.
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1030 |
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Versucht aufzutauchen, auftauchen war nicht möglich, weil Flugzeuge hinter dem Geleitzug sicherten.
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1107 |
5,1 sm unter Wasser. |
Aufgetaucht. Geleitzug ist nicht mehr in Sicht.
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1200 |
58° 30,0' N, 0° 59,0' Q. Qu. 4172, NNW 4-5, Seeg. 4. |
Mit Kurs 210° hinter dem Geleitzug hergelaufen. Keine Fühlung mehr bekommen.
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1355 |
28,8 sm über Wasser. |
Flugzeug in Schiffspeilung 160° mittl. Höhe, Entfernung 2000 m, Alarmtauchen.
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Fühlungsuchen an dem Geleitzug aufgegeben.
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1600 |
58° 13,0' N, 1° 18,0' W. Qu. 4177. |
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1910 |
4,1 sm unter Wasser. |
Aufgetaucht. Marsch nach Süden fortgesetzt.
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2000 |
58° 3,0' N, 1° 28,0' W. Qu. 1836, NNW 3-4, Seeg. 3, 1012 mb, + 8°. |
Im südlichen Teil des Operationsgebietes auf und ab gestanden.
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2400 |
58° 4,0' N, 1° 24,0' W. Qu. 1836, SW 3-4, Seeg. 2-3, 1011 mb, + 7°. 28 sm über Wasser. |
Ges. sm am Tage über Wasser 105,8 sm, unter Wasser 9,2 sm = Zus. 115,0 sm.
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26.02.1940
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0400 |
58° 6,0' N, 1° 18,0' W. Qu. 1836, S 3, Seeg. 2-3, 1008 mb, + 6°. |
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0750 |
34,3 sm über Wasser. |
Getaucht.
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0800 |
58° 8,0' N, 1° 20,0' W. Qu. 1833. |
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1200 |
58° 15' N, 1° 12' W. Qu. 4177. |
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1600 |
58° 14,0' N, 1° 17,0' W. Qu. 4177. |
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1855 |
26,2 sm unter Wasser. |
Aufgetaucht.
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2000 |
58° 4,0' N, 1° 27,0' W. Qu. 1836, S 6-7, Seeg. 6, 1000 mb, + 7°. |
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2130 |
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Rückmarsch angetreten.
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2400 |
58° 08,0' N, 0° 38,0' W. Qu. 4421, S 7-8, Seeg. 7-8, c 8, 998 mb, + 6°. 43,5 sm über Wasser. |
Ges. sm am Tage über Wasser 77,8 sm, unter Wasser 26,2 sm = Zus. 104,0 sm.
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