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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 13.08.1940
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| 0400 |
55° 46' N, 8° 39,5' W. Qu. 5293 AM l.K.M., SW 3-4, Seeg. 2-3, o, 1020 mb. |
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| 0800 |
55° 45,5' N, 8° 50' W. Qu. 5291 AM, SW 3-4, Seeg. 3, o, 1019 mb. |
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| 1136 |
SW 4-5, Seeg. 5. |
Getaucht zur Torpedopflege.
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| 1200 |
55° 44' N, 9° 13,5' W. Qu. 5282 AM. |
Etmal: Über Wasser 54,8 sm, unter Wasser 24,0 sm = zus. 78,8 sm.
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| 1449 |
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Aufgetaucht.
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| 1600 |
55° 43' N, 8° 52' W. Qu. 5291 AM r.u., SW 7, Seeg. 6, c 5, 1016 mb. |
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| 1924 |
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Alarmtauchen vor Flugzeug in 230°, große Höhe, auf SW-Kurs, eigener Kurs 100° (Typ Scapa-Flugboot).
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| 2000 |
55° 43,5' N, 8° 12' W. Qu. 5372 AM r.u. |
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| 2028 |
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Aufgetaucht.
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| 2035 |
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In 190° Dampfer in Sicht mit Kurs 105°, Bug rechts, Lage 40. Eigener Kurs 100°. Über Wasser Vorsetzmanöver mit Höchstfahrt.
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| 2056 |
SW 6, Seeg. 6, c 7, 1017 mb. |
Alarmtauchen, da Brücke des Dampfers in Sicht. Mit Unterwasserhöchstfahrt angelaufen und Angriff angesetzt trotz starker Bedenken wegen Wetterlage (Waffeneinsatz und Tiefensteuerung !)
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Wegen erschwerter Sehrohr-Beobachtung kam Dampfer erst im letzten Moment in Sicht.
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6000 t Frachter beladen.
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| 2147 |
55° 48,5' N, 8° 0' W. |
Einzelschuß. Lage 60°, E = 375 m, Treffer hinten. Dampfer nach 1 Min. 15 sec. gesunken. Name konnte nicht festgestellt werden, da Flugzeug über dem sinkenden Dampfer kreiste (1 G 7e, eingest. Tiefe 3 m).
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Unter Wasser abgelaufen.
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| 2400 |
55° 47' N, 8° 7' W. Qu. 5373 AM l.o., SW 5, Seeg. 4, c 8, 1017 mb. |
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| 14.08.1940
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| 0013 |
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Aufgetaucht.
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| 0400 |
55° 34,5' N, 8° 33,5' W. Qu. 5299 AM i.M., SW 5, Seeg. 4-5, v, 1027 mb. |
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