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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 23.09.1940
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| 1600 |
55° 33' N, 11° 07' W. Qu. AM 5179 M.l., NW 5, Sg. 4, c 7, 1016 mb. |
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| 1832 |
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Alarmtauchen vor Flugzeug in 230° auf westl. Kurs. Eigener Kurs 100°. Mittlere Höhe (Typ: Armstrong-Withworth).
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| 1933 |
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aufgetaucht.
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| 2000 |
55° 26' N, 10° 37' W. Qu. AM 5451 l.o., NW 3, Sg. 3, c 4, 1017 mb. |
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| 2350 |
Mondaufgang. |
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| 24.09.1940
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| 0000 |
55° 26' N, 10° 21' W. Qu. AM 5451 r.u.E., NW 3, Sg. 2, c 7, 1017 mb. |
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| 0400 |
55° 36' N, 09° 58' W. Qu. AM 5274 l.u.K., NW 3, Sg. 2, c 3, 1017 mb. |
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| 0800 |
55° 44' N, 10° 13' W. Qu. AM 5192 u.r., NW 3, Sg. 2, c 3, 1017 mb. |
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| 0835 |
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Dampfer Stb. voraus auf östl. Kurs, Lage 60°. Anscheinend kleineres Hilfsfahrzeug. Getaucht um vorzusetzen. Im Sehrohr nichts mehr gesehen wegen dauernder Regenboen.
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| 0920 |
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aufgetaucht. 1000 m querab "U 137" ES-Austausch und Winkspruch, daß es sich um ein einlaufenden Schleppfahrzeug handelt.
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| 1041 |
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Alarmtauchen vor Flugzeug in 210° auf östl. Kurs. Eigener Kurs 90° (Typ Armstrong-Wihtworth).
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| 1200 |
55° 47,5' N, 09° 46' W. Qu. AM 5272 o.M., NNW 4, Sg. 3, c 8, 1024 mb. |
Etmal: 61,9 sm über Wasser, 8,7 sm unter Wasser = zus. 90,6 sm.
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| 1212 |
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aufgetaucht.
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| 1218 |
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Eingang F.T. über neues Operationsgebiet: "U 60" Qu. 5370 bis 5390 u. Qu. 5610 bis 5630 (1131/24/119).
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Neuer Kurs in das Operationsgebiet 100°.
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| 1350 |
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Eingang F.T. von B.d.U. an "U 60": Standort durch Kurzsignal melden (1332/24/121)."
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| 1432 |
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Kurzsignalabgabe: Standort AM 52.
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| 1535 |
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Bb. voraus Dampfer auf Gegenkurs (6 - 8000 m)
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