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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 02.10.1940
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| (Uhrzeiten teilweise nicht lesbar) |
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| 0400 |
Qu. 5444 l.u., W 2, (1-2), lg. Dg., o, 1026. |
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| 0800 |
Qu. 5478, W 1-2, (1), o, 1026. |
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Alarm vor Flugzeug Kurs N.
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Aufgetaucht.
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| 1200 |
Qu. 5458 r.o., SO 3, (2), lg. Dg., o, 1026. |
Über Wasser 151,4 sm, unter 2 sm.
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Alarm Flugzeug Kurs südöstl.
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Aufgetaucht.
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Sicht wechselnd, 1 - 5000 m, sehr niedrige Bewölkung. |
Getaucht.
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| 1523 |
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Aufgetaucht, in rw. 40° allein fahrender Dampfer.
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Getaucht, darauf zugelaufen. Dampfer, ca. 1000 - 2000 to., älterer Typ, Kohlentramp, Kurs 240°, Fahrt 6-7 sm.
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| 2000 |
Qu. 5453 M., S 3, (2-3), c 8, 1024. |
Letzte Peilung 2035 h in rw. 219° mit Sehrohr, Mast und Schornstein an der Kimm.
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| 2100 |
Kimm wird dunstig, sehr starkes Meeresleuchten. |
Aufgetaucht, mit Höchstfahrt in die Peg. gelaufen.
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| 2215 |
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Getaucht. Gehorcht. Sehr starke Störungen durch Schweinsfische. Nichts zu hören.
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| 2223 |
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Aufgetaucht, mit α 240 gelaufen.
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| 2310 |
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Getaucht, dieselben Störungen, nichts zu hören. Dampfer ist mir entwischt.
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| 2316 |
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Aufgetaucht.
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| 2400 |
Qu. 5475, SO 3, (2-3), o, 1024. |
Nach dem Auftauchen wird mir der FT vom B.d.U. vorgelegt, danach stand um 1445 am 2. Qu. AM 4656 einlaufender Geleitzug. Kurs 68° 7 sm. Vor ihn kann ich nicht mehr kommen, ich laufe so, daß ich mit Tagwerden seine Kurslinie habe, steuere Qu. 5275 an. Hoffe auf Nachzügler.
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| 03.10.1940
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| 0400 |
Qu. 5437 l.K.u., SSW 3-4, (2-3), o, 1019. |
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| 0800 |
Qu. 5276 M., SO 4, (4), o, 1017. |
Bisher nichts vom Geleitzug gesichtet, ich gehe auf Nordkurs, in der Hoffnung, daß der gemeldete Geleit mehr im Norden durchkommt. Die andere Möglichkeit, nach Osten bzw. SO zu gehen, lehne ich ab, da nach Erfahrung der letzten Tage ein über Wasser marschieren infolge Luftüberwachung unmöglich ist.
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