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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 08.05.1940
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| 0000 |
Qu. 3246 AM, W 2-3, See 2, leichte Dünung, 1017 mb, mittl. Sicht. |
Alarm, nach SW, später W abgelaufen.
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| 0101 |
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Aufgetaucht, 250 Grad, 12 sm.
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| 0200 |
W 2-3, See 2, Dünung, bedeckt, 1016 mb, mäßige Sicht. |
180 Grad, 12 sm, ausgewichen vor Bewacher.
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| 0347 |
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Ausgewichen vor 3 Schatten (Zerstörer).
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Es wird schon sehr hell, sodaß Überwasserangriff nicht mehr in Frage kommt.
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| 0400 |
Qu. 3277 AM, W 2-3, See 3, leichte Dünung, 1017 mb, bedeckt, mittl. Sicht. |
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| 0548 |
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Alarm vor Bewacher.
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| 0800 |
Qu. 3362 AM. |
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| 1058 |
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Aufgetaucht, Marsch fortgesetzt.
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Eingang F.T. 1.) An U 62.
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Rückmarsch durch Weg 1 antreten.
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Rückmarsch und Passiermeldung durch Kurzsignal. B.d.U.
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Anschrift wird später berichtigt in U 65.
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Eingang F.T. 2.) An alle U-Boote.
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Einlaufende U-Boote bis auf weiteres Helgoland gehen, von dort weiter unter Fla- und Minengeleit. Befehl hierzu drathlich oder F.T. Eintreffen Helgoland nach Passieren Warngebiet melden. Instandsetzung "U A" in Kiel. B.d.U.
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| 1200 |
Qu. 3368 AM, SSW 4-5, See 4, bedeckt, 1017 mb, mittl. bis gute Sicht. |
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| 12.. (so im KTB) |
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Auf 55 Grad 14 sm wegen Unsichtigwerdens und Qualmens der Diesel 20 Grad nach jeder Seite gezackt.
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| 1500 |
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Kurzsignal abgesetzt.
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Rückmarsch angetreten. Stehe zwischen Shetlands und Hebriden. Wird mit F.T. 1535/8/122 bestätigt.
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| 1600 |
Qu. 3425 AM, SSW 5, See 4, bedeckt, 1017 mb, mittl. Sicht. |
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| 1713 |
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Alarm vor Bewacher, der nach NW abläuft.
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Noch 2 weitere gehorcht. Davon 1 Fischdampfer der auch nach NW abläuft.
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| 2045 |
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Aufgetaucht. Marsch fortgesetzt.
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