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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 22.11.1940
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| 1300 (im KTB 2300) |
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Eingang F.T. An "U 65".
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Franz. Dampfer "Hogser", "Adea" und "Ville de Verdun" 22. Nov. einzeln ab Marseille nach Dakar und weiter. "Linois" aus Süden zur Zeit Nähe Dakar. Führen Abzeichen.
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B.d.U.
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| 1600 |
ET 9897, S: 2-3, SO 3, D: leicht. |
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| 2000 |
ET 9946, S: 2, SO 3, D: mittel, SO. |
Etmal: 219 sm.
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| 23.11.1940
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| 0000 |
ET 9698, S: 2, SSO 3, D: mittel, SO. |
55° 12 sm.
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| 0400 |
EU 7456, S: 2, SO 3, D: mittel, SO. |
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| 0800 |
EU 7516, S: 2, SO 3, D: leicht, mittel, SO. |
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| 1200 |
EU 7423, S: 2, SO 3, D: leicht, SO. |
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| 1600 |
EU 7178, S: 2, NO 2-3 |
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| 2000 |
ET 9621, S: 1, SO 2, D: leicht, SO. |
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| 2010 |
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Auf 36 m eine M. von Freetown aufgenommen: 25° 44' N, 24° 02' W W. Glenberg signted suspicious vessel 1745 h (Glenberg = engl. D. 9500 t - Anhalt für Verkehr).
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Etmal: 229 sm.
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| 24.11.1940
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| 0000 |
ET 9286, S: 2, SO 2, |
280° 9 sm.
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| 0400 |
ET 7291, S: 2, SO 3, D: mittel, SO. |
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| 0800 |
ET 9157, S: 2, SSO 3, D: leicht-mittel. |
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| 1035 |
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Rauchfahne im W. Vorgesetzt. D. fährt heftige Zacks (über 90°). Generalkurs Kapstadt 140°, Fahrt 13 sm.
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| 1200 |
ET 9171, S: 2, SSO 3, D: mittel. |
Nach 4-stündiger Jagd kommt in SSO eine Rauchwolke in Sicht - wir haben noch etwa 1 ½ bis 2 Stunden bis zur Schußposition - Ausweichen nicht möglich. DEr Kerl kommt 3 Stunden zu früh !
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| 1439 |
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Alarm, versucht, noch zum Unterwasserschuß zu kommen, schlägt fehl.
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| 1600 |
ET 9416. |
Kehrt zum Unterwasseranlauf auf D. aus S. E. zu groß.
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| 1648 |
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Aufgetaucht, nachgestoßen. Jagd wird erschwert durch sehr starke Regenböen und die schließlich hereinbrechende Nacht.
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| 2000 |
ET 9148, S: 1, SO 2, D: leicht-mittel, SO. |
Nicht zum Nachtangriff gekommen wegen zu dunkler nacht. Fühlung verloren, da auch nach Aufhören des Regens Sicht nur etwa 500 m.
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