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Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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04.06.1941
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1600 |
Qu 3354 BC. |
Aussenbordsarbeiten beendet.
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2000 |
Qu. 1144 BD, OSO 5-6, Seeg. 4, bew. |
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2400 |
Qu. 1162 BD. |
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05.06.1941
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0400 |
Qu. 1267 BD. |
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0800 |
Qu. 1372 BD. |
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0823 |
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F.T. 0730/5/169: An B.d.U: Rohr 1 und 2 unklar, machen Wasser durch Abreissen der Verkleidungsklappen. Tauchunklar bis 50 m. Erbitte Rückmarsch. U 66.
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1020 |
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F.T. 0953/5/169: An U 66: Rückmarsch Lorient. B.d.U.
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1200 |
Qu. 1391 BD, OSO 7-8, Seeg. 6, bed. Regen. |
Etmal: über Wasser 214 sm, unter Wasser 2 sm = 216 sm.
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1327 |
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Prüfungstauchen.
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1408 |
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Aufgetaucht.
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1600 |
Qu. 1394 BD. |
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2000 |
Qu. 1396 BD, SO 5-6, Seeg. 5, leicht bewölkt. |
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2400 |
Qu. 2181 BD. |
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06.06.1941
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0400 |
Qu. 2514 BD, WSW 6, Seeg. 5, bed. |
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0800 |
Qu. 2561 BD. |
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1200 |
Qu. 2651 BD. |
Etmal: über Wasser 190,5 sm, unter Wasser 1,5 sm = 192,0 sm.
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1327 |
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Prüfungstauchen. Unterwasserfahrt (Torpedoarbeiten).
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1600 |
Qu. 2666 BD. |
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1720 |
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Aufgetaucht.
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2000 |
Qu. 3451 BD, SO 3-4, Seeg. 3, bew. |
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2307 |
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Dampfer in rw. 95°, Kurs 220-230°, etwa 8 sm ab. Zum Abstaffeln auf 260 Grad gegangen. Anscheinend Tanker, der aber sehr hoch aus dem Wasser liegt.
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Entschluss: Vorsetzen um bei völliger Dunkelheit anzugreifen. Dampfer läuft etwa 11 sm und hält Kurs durch. Mit Einsetzen der Dämmerung wird Sicht schlechter, daher 2330 Uhr wieder rangestaffelt. Vorsetzen gelingt sehr schnell, da Dampfer immer noch Kurs durchhält.
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