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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 18.01.1942
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| 1200 |
Qu. 8727 CA, SSW 2-3, Dünung, bed. |
Etmal: ü.W. 185 sm, u.W. 17 sm = 202 sm.
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| 1255 |
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Getaucht zum Unterwassermarsch.
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| 1530 |
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Zwei Detonationen in östlicher Richtung.
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| 1600 |
Qu. 8755 CA. |
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| 2000 |
Qu. 8782 CA. |
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| 2100 |
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Schraubengeräusche voraus in rw. 180 Grad.
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Auf Sehrohrtiefe gegangen und vorgesetzt.
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Durchs Sehrohr 2 Flugzeuge beobachtet.
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| 2220 |
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Geräusch hört plötzlich auf.
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Wieder auf Tiefe gegangen.
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| 2400 |
Qu. 8725 CA. |
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| 19.01.1942
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| 0038 |
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Aufgetaucht.
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| 0054 |
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Getaucht.
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| 0112 |
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Aufgetaucht.
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| 0113 |
Qu. 8783 CA. |
Schatten in 0° in Sicht (Bb. querab).
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Grosser Fracht- und Passagierdampfer, etwa 150 m lang, hohe breite Aufbauten, mittelhoher Schornstein, 2 Masten, (hat Ähnlichkeit mit Meersburg). Dampfer zackt unregelmäßig um ca. 7 Dez um 80 Grad bis 90 Grad Generalkurs.
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Vorgesetzt.
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Zacks um 4 Dez mit südöstlichem Kurs, dann abgesetzt nach Norden.
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Zacks um 4 Dez mit nordöstlichen Kursen, also in etwa in einer Sinuskurve um den Hauptkurs.
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| 0400 |
Qu. 8793 CA. |
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| 0620 |
Qu. 8894 CA. |
Dampferlicht und anschliessend beleuchtete Bordwände in Sicht in rw. 180 Grad.
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| 0643 |
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Auf 2000 m herangekommen, Lage 110 Grad. Kurz vor los, zackt Dampfer um 4 Dez ab. Erneut Vorgesetzt mit A.K.
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| 0740 |
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Licht ausser Sicht.
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| 0743 |
Qu. 8896 CA. |
Kurz vor los, dreht Dampfer ab, mit verbesserter Lage geschossen:
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Heckschuss, Lage 80°, Fahrt 14 sm, 1000 m.
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Heckschuss, Lage 85°, Fahrt 14 sm, 1000 m.
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2 Detonationen nach 80 Sec. (1200 m). Dampfer sinkt nach etwa 30 Minuten. Grösse 9-11000 BRT. Geschätzte Tonnage 9000 BRT.
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Verfolgung des mit 14 sm laufenden Dampfers besonders schwierig durch starke Funkenbildung am Auspuff. Boot musste zu grossen Abstand halten.
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