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KTB U 66 - 6. Unternehmung Seite 23

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Tag und Uhrzeit Ort, Wetter, Seegang usw. Vorkommnisse
04.08.1942
2205 Auf der Poop ein 7,5 cm ziemlich hoch, daß auf größere Entfernung den Eindruck eines Bordflugzeuges macht. Davor ein Leitstand.
2240 Aufgetaucht. Auf Suchkursen nachgestoßen.
2400 Qu. EE 7927, OzN 2, S 1-2, wolk., mittl. Sicht.
05.08.1942
0028 Kurs 320 Grad.
0110 Getaucht zum Horchen. Keine Schraubengeräusche zu hören.
0140 Kurs 110 Grad.
0204 Aufgetaucht.
0217 Qu. EE 7954. Alarm vor Flugzeug. Flog abgeblendet, an den Auspuffgasen erkannt. Drehte in unser Kielwasser ein mit abgestelltem Motor.
Auf A-30 gegangen.
0229 Kurs 180 Grad.
0400 Qu. EE 7957, ONO 2, S 1-2, wolk., mittl. Sicht.
0415 Aufgetaucht.
0800 Qu. EE 7994, OzN 2, S 1-2, heiter, mittl. Sicht.
1130 Alarm zur Übung.
1200 Qu. EE 7999, ONO 2, S 1-2, wolkig, gute Sicht. Etmal: über Wasser 114 sm, unter Wasser 10 sm.
1322 Aufgetaucht. Kurs 110 Grad.
1400 Kurs 20 Grad.
1600 Qu. EE 8772, NO 3, S 2-3, stark wolk., Regensch., wechs. Sicht.
1930 Kurs 180 Grad.
1944 F.T.: . . . . . . 3.) . . . . . . Markworth Lage melden.
2000 Qu. EE 8751, NO 3, S 2-3, wolk., gute Sicht.
2200 Kurs 360 Grad.
2330 Kurs 180 Grad.
2400 Qu. EE 8757, ONO 3, S 2-3, wolk., gute Sicht.
06.08.1942
0400 Qu. EO 2112, OzN 2, S 1-2, heiter, gute Sicht. Kurs 0 Grad.
0646 Lagemeldung:
F.T.: Grenada-Trinidad und Tobago nichts gesehen. 4.8. Marqu. EE 7950 "Juncal", Kurs 110 Grad. Fehl auf Frachter, Kurs 290 Grad. Durch Nachtluft abgedrängt. In Passage starke Nachtluft, Fliebos, Annahme "Dete". Erbitte EE 70 und 80. Passat 2, gute Sicht. -Markworth-
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