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Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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16.02.1943
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0000 |
EC 9642, O 4, See 3-4, c 3, sehr g.S. |
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0106 |
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Aufgetaucht. Kurs 80° Küste angesteuert.
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0147 |
EC 9645. |
Rw. 180° Dampferlichter.
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0400 |
EC 9627, O 4, See 3, c 1, g.S. |
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0547 |
EC 9628. |
Rw. 310° Dampferlichter und Positionslaternen eines Passagierfrachters von ca. 4000 BRT. Kurs 130°. Auf 1000 m Querabstand passieren lassen.
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0626 |
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Alarm vor einem Scheinwerfer des Riff-Forts, der die Wasserfront absucht. Nicht erfaßt.
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0734 |
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Aufgetaucht. Wurde von 2 Dampfern, die mich mit langsamer Fahrt überliefen, unten gehalten.
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0800 |
EC 9627, O 4, See 3-4, c 1, g.S. |
Feuerschein rw. 290° am Horizont. Anscheinend wirkt dort Hartenstein.
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0906 |
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Rw. 300° beleuchtetes Fahrzeug, das nach kurzer Zeit Lichter löscht. Darauf zugelaufen.
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0918 |
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Rw. 230° ein Schatten. Tanker mit 2 Masten Typ "Rosalia" 3177 BRT. Vollkommen abgeblendet, tief beladen, Kurs 120, Fahrt 11 sm.
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0950 |
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Geht mit Fahrt herunter, setzt wieder Fahrtlichter, unter Dampferlicht ein rot. Morst mit Signalstelle Caracas-Bai.
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0925 |
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Doppelschuß Rohr I und II. Entf. ca. 500 m. Tiefe 2 m. Fahrt 4 sm. Ungeklärter Fehlschuß bei guten Unterlagen. Tanker passierte, nicht mehr in UZO-Optik.
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0958 |
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Signalstelle Caracas gibt laufend: "s m". Vermute U-Bootswarnung. Mir unerklärlich, da ich von dort aus auf keinen Fall, zu mindestens nicht optisch bemerkt worden seien kann. Tanker geht wieder Fahrt herauf, Kurs 65 Richtung Willemstad. Setzt wieder Lichter, dazu unter Dampferlaterne ein helles weißes Licht.
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1011 |
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Einzelschuß Rohr III. Entf. ca. 600 m. Gegnerkurs 65°, Lage links 110, Fahrt 10 sm, Tiefe 2 m. Ungeklärter Fehlschuß. Torpedolauf normal gehört.
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1020 |
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Gegner löscht Fahrtlichter, stoppt. Kurz danach kommt Lotsenboot etwa 1200 m westl. der Einfahrt längsseits.
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Da der Tanker sich sehr dicht unter der Küste hält, muß ich die Seite wechseln.
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1030 |
EC 9625. |
Einzelschuß aus Rohr VI (Ato). Entf. 440 m. Fahrt 1 sm. Lage rechts 90, Kurs 130°, Tiefe 2 m. Nach 22 sec. Treffer kurz hinter Mitte.
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