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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 17.09.1942
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| 2309 |
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Aufgetaucht.
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| 18.09.1942
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| 0000 |
Qu. 5751 BF, WSW 2-3, See 2, c 2, gute Sicht, Mond, schwaches Meeresleuchten. |
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| 0014 |
Qu. 5741 BF. |
Flugzeugortung, getaucht.
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| 0047 |
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Aufgetaucht.
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| 0114 |
Flugzeugortung, getaucht. |
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| 0158 |
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Aufgetaucht.
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| 0400 |
Qu. 5744 BF, WSW 2, See 1, c 2, gute Sicht, mittl. Meeresleuchten. |
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| 0659 |
Qu. 8115 BF. |
Getaucht zum Unterwassermarsch.
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| 0800 |
Qu. 8115 BF. |
Kurs 270°.
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| 1200 |
Qu. 7336 BF. |
Etmal: ü.W. 121 sm, u.W. 27 sm.
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| 1415 |
Qu. 7335 BF, SW 2-3, See 1-2, c 3, gute Sicht. |
Aufgetaucht zum Laden und Durchlüften.
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| 1418 |
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Flugzeugortung, getaucht.
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| 1600 |
Qu. 7334 BF. |
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| 1807 |
Qu. 7326 BF, SW 2-3, See 1-2, b, klare Sicht. |
Aufgetaucht.
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| 1900 |
Qu. 7326 BF. |
Alarm vor rw. 200° anfliegende mehrmotorige Landmaschine. (Ohne Ortung). Weggen hellsilbrigen Anstrichs (Grenze Sonnensektor) schlecht auszumachen. E ca. 6000 m, Flughöhe 300 m.
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| 1901 |
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5 harte Flibos auf ca. A-40.
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Diverse Ausfälle, erhebliche Glasschäden.
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Boot federt leicht durch. Bei oben klemmendem achteren Tiefenruder u. durch aufgesprungene Ventile eingedrungenes Wasser Kampf mit Tiefe und Störungen.
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| 1911 |
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2 Flibos weit ab.
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Nach etwa 1/2 Stunde ist das Boot wieder "fest in deutscher Hand."
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