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KTB U 67 - 6. Unternehmung Seite 25

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Tag und Uhrzeit Ort, Wetter, Seegang usw. Vorkommnisse
17.10.1942
ab 1110 Schwache Horchpeilung langsamer u. schneller Schrauben um 175° rw.; werden vorauswandernd lauter, es kommt aber nichts in Sicht. Ansch. östl. Geleitkurs.
1202 Aufgetaucht. Kurs 140°.
Etmal: ü.W. 109 sm, u.W. 12 sm.
1228 Qu. 7829 EE, SSO 1, See 0-1, c 4, mittl. Sicht. Rw. 180° Flugzeug, Kurs 340°, E ca. 6 sm. Mittl. Höhe. Getaucht.
1303 Aufgetaucht.
1307 Getaucht vor Flugzeug rw. 220°, Kurs 10°, E ca. 5 sm, grosse Höhe.
1341 Aufgetaucht. Flugzeug rw. 180°, Kurs 260°.
1401 E ca. 7 sm. Kommt rw. 165° in den Wolken aus Sicht.
1359 (so im KTB) Von Lassen - 1130 -: "Kr. Kr. 1130 Mar.Qu. EE 7858 Geleit 90°, 8 sm.
1416 Abgesetzt - 1130 -: "Kr. Kr. Mar.Qu. EE 7825 Horchpeilung rw. 175°. Später Flugzeug aus 180° u. 220°."
1435 Von Lassen - 1240 -: "1212 Mar.Qu. 7858 Geleit 130°, 8 sm. Fühlung verloren, dauernd unter Wasser von schneller Landluft. Stosse nach. Ruhige See, gute Sicht."
1530 Von Lassen - 1505 -: "Habe Fühlung an Rauchfahne Qu. 7897."
1600 Qu. 7868 EE, SSO 1, See 0-1, c 2, gute Sicht.
1620 Von Lassen - 1600 -: "Geleit EO 1232, Ostkurs, 8 sm."
1713 Qu. 7974 EE. Rw. 140° Flugzeug, Kurs 250°, E ca. 7 sm, herandrehend. Getaucht.
1714 u. 1715 2 mal 3 Flibos weit. Nehme an, dass Lassen gemeint war.
1817 Aufgetaucht.
1819 Qu. 7974 EE. Alarm vor Flugzeug rw. 130°, spitze Lage. A-10.
1847 Aufgetaucht.
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