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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 05.03.1942
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| 2400 |
EU 8595. |
Etmal: ü.W. 216 sm + u.W. 6 sm = 222 sm. Weg: ü.W. 3816 sm, u.W. 1340 sm.
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| 06.03.1942
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Mittel-Atlantik, südl. Cap Palmas |
120° 1 Diesel GF. Dampfer fast eingeholt. Abstand 30 hm.
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| 0000 |
EU 8595, O 0, S 0, mittl. b. g.S., Wetterleuchten. |
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| 0052 |
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Stb. Diesel stoppt plötzlich. Ebenfalls Kühlwasserpumpe ausgefallen. Verfolgung muß deshalb abgebrochen werden. Maschinen sind frühestens in 5 bis 6 Stunden wieder klar. Besonders deprimierend, da Tanker bereits 2 Torpedos kostete und nun entkommen soll.
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| 0100 |
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Mit E-Masch. KF 250°. Zwecks Dieselreparatur auf der Stelle gehalten.
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| 0400 |
EU 8823. |
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| 0702 |
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270° gr. Spa.Fa. Bb. Diesel. Schatten in rw. 245° Bb. voraus. Abgesetzt, da für Nachtangriff schon zu hell und Dämmerung beginnt. Fühlung gehalten.
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| 0800 |
EU 8827. |
80° Bb. Diesel GF. Stb. Diesel unklar.
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| 0947 |
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St. Diesel wieder klar. Stb. Diesel HF, Bb. Diesel GF 180°.
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| 0952 |
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Beide Masch. 2 x HF. Kurs 110° Fühlung gehalten. Scheinbar Küstendampfer ca. 2000 BRT mit Passagiereinrichtungen. Fährt Flagge an der Gaffel. Scheint leider Neutraler zu sein.
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| 1133 |
EU 8861. |
In rw. 356° zweiter Dampfer in Sicht. Bug rechts, Lage ca. 40°. Beabsichtige den zuletzt in Sicht gekommenen Dampfer anzugreifen, da aussichtsreicher. Dampfer ist wesentlich größer und schneller.
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| 1200 |
EU 8865, O 1-2, S 1-2, g.S. in Schauern, abnehmend. |
Vorsetzmanöver begonnen. 120° 2 x GF.
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| 1400 |
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Bb. Diesel GF, Stb. E-Masch, HF. Stb. Diesel unklar.
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| 1416 |
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Vorsetzmanöver mit Generalkurs 112°. Gegnerfahrt 13,5 sm/h, gerader Kurs. Boot sackt langsam Grad für Grad achteraus. Falls Stb. Diesel nicht bald wieder klar, Verfolgung hoffnungslos.
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